Putin joacă tare şi trimite la luptă SINGURUL portavion al Rusiei. Dacă nu se scufundă pe drum

Sursa: business24.ro

Prima misiune de luptă a singurului portavion rusesc s-ar putea transforma într-un coşmar pentru Vladimir Putin. Trimiterea în estul Mediteranei a navei-amiral, portavionul Amiral Kuzneţov, vine cu riscuri majore.

În 2011, Kuzneţov a spintecat valurile mediteraneene într-un exerciţiu militar complex, fiind supravegheat îndeaproape de vase ale marinei americane. Însă, atenţia acestora nu a fost atrasă de puterea de luptă a navei, ci de riscul real de scufundare al portavionului rusesc, aminteşte Foreign Policy.

Ultimul as din mânecă

Portavionul este un as pe care liderul de la Kremlin vrea să-l joace cu orice preţ în confruntarea pentru Siria, chiar dacă problemele navei sunt arhicunoscute.

Un incendiu izbucnit la bord în 2009 s-a soldat cu moartea unui marinar rus, o operaţiune de realimentare a vasului a dus la poluarea apelor în timpul unei misiuni de antrenament şi, de mai multe ori, Amiral Kuzneţov şi-a făcut intrarea în porturi tras de remorchere, după ce puntea a cedat în timpul manevrelor de aterizare a aeronavelor.

Pe de altă parte, un minim succes înregistrat în misiunea de bombardare a ţintelor rebele din Siria i-ar ajuta pe ruşi să-i facă o reclamă mai bună, pentru a putea vinde alte nave de luptă unor parteneri tradiţionali, precum India, sau măcar ar oferi o probă a capacităţii de luptă a avioanelor MiG-29K aflate la bord.

Trucuri ieftine

Parte a arsenalului folosit de Putin în refacerea sferei de influenţă a URSS în Orientul Mijlociu, nava-amiral a marinei din Rusia este nevoită să folosească un întreg arsenal de trucuri pentru a masca handicapul în faţa altor vase de luptă de aceeaşi capacitate deţinute de SUA sau Franţa.

Spre deosebire de portavioanele americane şi franceze, care folosesc o catapultă mecanică pentru creşterea vitezei de decolare, Amiral Kuzneţov are o porţiune supraînălţată a punţii, pentru a da portanţa necesară MiG-urilor care îşi iau zborul de pe navă.

În aceste condiţii, aeronavele nu pot decola decât cu rezervoarele pe jumătate pline şi cu depozitele de muniţie la fel de goale.

Dezavantajul acesta îi face pe ruşi să opereze în apropierea coastelor Siriei pentru a oferi şansa avioanelor să-şi ducă la capăt misiunea şi să revină în siguranţă la bord, după cum a admis un oficial de la Moscova, citat de agenţia TASS.

„Dacă ar fi fost să întrebi pe cineva din armata rusă dacă sunt în stare să intervină militar în Siria înainte de a se petrece acest lucru, răspunsul ar fi fost unul negativ, motivat de absenţa capacităţii de luptă. Acum însă vedem şi cât de inventivi sunt”, spune Dimitri Gorenburg, analist ştiinţific în cadrul CNA.

În acelaşi timp, oficialii americani spun că prezenţa portavionului rusesc în apele Mediteranei de Est nu este decât o „încordare a muşchilor” din partea Moscovei, teorie susţinută şi de perioada scurtă în care vasul va opera în zonă: octombrie 2016 - ianuarie 2017.

De altfel, Amiral Kuzneţov este programat să între în revizie generală în primăvara anului viitor, fapt ce demonstrează că prezenţa lui în cadrul ofensivei din Siria este mai mult o mişcare de marketing din partea Rusiei.

Oficialii indieni ar putea fi printre spectatorii fideli ai show-ului dat de Kuzneţov, în contextul în care marina acestei ţări foloseşte deja un portavion rusesc, Vikramaditya, în vreme ce al doilea, Vikrant, a fost produs sub licenţă în şantierele din India.

Portavioanele livrate Indiei sunt deservite tot de avioane MiG-29 K, dar cele 45 de aeronave achiziţionate între 2006-2010 au stârnit nemulţumirea oficialilor de la New Delhi, care se plâng de deficienţe tehnice majore ale avioanelor de luptă ruseşti.

Este o ultimă şansă pentru Moscova de a demonstra partenerilor indieni că armamentul produs în Rusia corespunde cerinţelor lor, în contextul în care ruşii speră să vândă în India viitorul portavion nuclear, cunoscut sub numele de Proiectul 23000E.

Oferta ruşilor ar putea fi surclasată însă de una similară venită din partea Franţei, mai ales că portavionul Amiral Kuzneţov se află acum la reparaţii în portul Murmansk, iar avioanele MiG-29 sunt nevoite să exerseze manevrele pe uscat, în Crimeea.

Singura şansă ar fi ca nava-amiral să ridice ancora şi să plece la luptă în Siria. Şi să încerce să nu se scufunde pe drum.


Sursa: business24.ro