Simulatoare de MILIOANE de euro: Cum sunt instruiți piloții la una dintre cele mai mai mari școli de aviație
2847
Sunt responsabili de coordonarea unui întreg „arsenal” de comenzi, iar în mâinile lor se află nu doar viața lor, dar și a sute de oameni. Vorbim despre piloții de aeronave.
Mulți își doresc să ajungă acolo, dar foarte puțini ajung să-și îndeplinească visul. Anual, câteva zeci de piloți își iau certificatele internaționale care le permit să conducă o aeronavă, iar alte câteva sute de mii urmează programe de perfecționare.
Amplasată pe o suprafață de circa șase mii de metri pătrați , Acamedia de Avație din Istanbul are 22 de clase de training prin care au trecut de-a lungul timpului sute de mii de studenți din întreaga Europă, inclusiv din R. Moldova, fie piloți de aeronave, fie stewardese.
Înainte de a deveni pilot cu acte în regulă însă, cursanții trec prin multe ore de studiu. Programul de pregătire încorporează sute de ore de pregătire teoretică, ore de antrenament pe simulator, după care pe zbor, toate acestea durând aproximativ doi ani.

Un pilot trebuie să aibă în spate o experiență de doi ani de cursuri intensive până a pune mâna pe ghidonul unei aeronave adevărate. Orele practice se fac în simulatoare de ultimă generație, valoarea cărora este de peste 15 milioane de euro.
Aici viitorii piloți învață cum e să conduci în condiții anormale și de urgență, iar sezațiile sunt reale.
Instruiți ca la carte sunt nu doar piloții, dar și stewardesele. Acestea învață cum să ajute pasagerii în situații de urgență, să deschidă și să închidă ușa unei aeronave, dar și alte lucruri utile pe care trebuie să le știe atunci când urcă la bord.
„Pentru a primi certificatele, e nevoie de trei luni de studii. Însă pentru training-ul pe care-l facem acum avem nevoie de două zile. E mai ușor. Eu am primit acest certificat acum cinci ani, dar participăm deseori programe de perfecționare”, susține Banu Topcu, stewardesă.
Cei care vor să se facă piloți trebuie să aibă împlinit majoratul și să întrunească anumite cerințe.

„Mulți vor, puțini ajung la cursuri, iar și mai puțini reușesc să obțină toate atestatele și să ajungă să zboare pentru o companie. Este nevoie de multă muncă asiduă, dar și abilități. În joc e pusă totuși viața omului, iar noi nu ne putem juca cu ea”, conchide unul dintre instructori.
20.11.2017
20:02
02.06.2016
18:09
27.09.2015
15:07
24.07.2015
11:34
03.04.2015
10:41
25.07.2020
18:13
14.07.2020
15:00
15.06.2020
19:00
06.05.2020
18:25
27.03.2020
16:00
04.02.2020
19:59
16.01.2020
07:30
29.09.2026
06:50
29.09.2026
06:39
29.09.2026
05:17
29.09.2026
03:40
29.09.2026
02:56
29.09.2026
02:52
29.09.2026
01:24
29.09.2026
00:58
29.09.2026
00:36
28.09.2026
23:24
28.09.2026
23:21
28.09.2026
22:44
28.09.2026
20:56
28.09.2026
20:45
28.09.2026
20:40
28.09.2026
20:00
28.09.2026
19:49
28.09.2026
19:07
28.09.2026
19:00
28.09.2026
18:30
28.09.2026
18:17
28.09.2026
17:57
28.09.2026
17:39
28.09.2026
17:39
28.09.2026
17:38
ULTIMA ORĂ // Sprijin financiar în prag de toamnă pentru ZECI DE MII de moldoveni. Maia Sandu a promulgat rectificarile la Legea Bugetului: Plăți unice NEIMPOZABILE de până la 4 000 de lei pentru bugetarii cu salarii sub 20 000 de lei
Imagin TULBURĂTOARE // Sfârșit tragic după un DIVORȚ dureros. Și-a anunțat moartea în direct pe rețelele de socializare și s-a împușcat în casa soției. Biletul de adio al tânărui de 30 de ani. „Cer iertare. Asta e soarta”
Premierul Tofan îl pune la punct pe socialistul Novac, care cere reducerea accizelor la carburanți de la volanul unui Land Cruiser cu un consum de 20 de litri de motorină: „Ar fi un transfer de bani de la săraci la bogați”
ANALIZĂ // EȘECUL „Lumii Ruse” în Transnistria. După 30 de ani de PROPAGANDĂ și gaz gratuit, doar 10,8% din locuitori au votat cu partidul lui Putin: „Un singur om din șapte a mers la alegerile rusești”
ULTIMA ORĂ // Nicușor Dan avertizează de la ONU asupra campaniei hibride și a presiunilor energetice ale Rusiei asupra R. Moldova: „Este a doua țară cea mai afectată de război, iar România rămâne un susținător ferm”
















