Camionul românesc, obstacol în accidentul de pe autostrada Tracia din Bulgaria

Camionul românesc implicat în accidentul în lanţ soldat cu 12 morţi şi 50 de răniţi, pe autostrada Tracia din Bulgaria, nu a provocat tragedia, ci a constituit un obstacol pe carosabil, a declarat directorul interimar al Serviciului Naţional de Investigaţii din Bulgaria, Marian Marinov. Ancheta este în desfăşurare. Şoferul român al camionului, în vârstă de 62 de ani, a fost eliberat miercuri seară târziu, după ce a fost audiat pentru a doua oară.

Marinov a precizat că anchetatorii au audiat toate persoanele aflate la locul accidentului şi au dispus efectuarea expertizelor medico-legale în cazul celor decedaţi. Pentru răniţi urmează să fie realizate alte 51 de expertize, iar aproximativ 100 de martori aflaţi la faţa locului trebuie încă audiaţi.

Dosarul a fost repartizat anchetatorului care era de serviciu în ziua accidentului, a spus Marinov. El a adăugat că investigatia se află încă într-un stadiu incipient şi că este prea devreme pentru concluzii generale.

Anchetatorii verifică dacă un vehicul defect se afla în faţa camionului românesc şi l-a obligat să oprească. Ei încearcă, de asemenea, să stabilească dacă şoferii implicaţi în accidentul în lanţ au păstrat o distanţă suficientă faţă de vehiculele din faţa lor.

Marinov a explicat că va fi dificilă stabilirea succesiunii evenimentelor, deoarece fiecare coliziune ulterioară schimbă poziţiile vehiculelor implicate în impacturile precedente.

„Acest camion nu a provocat accidentul, ci a constituit un obstacol pe carosabil. , în acest caz un autobuz. Dacă şoferul camionului poartă vreo responsabilitate, depinde de o serie de circumstanţe”, a declarat Marinov.

El a prezentat două posibile explicaţii pentru oprirea camionului: un alt vehicul îi putea bloca drumul sau şoferul putea să reducă viteza din cauza ceţii şi a vizibilităţii reduse, iar conducătorul vehiculului din spate să nu mai fi avut timp să reacţioneze.

Între timp, Parchetul a solicitat Agenţiei pentru Infrastructură Rutieră (RIA) toate documentele referitoare la lucrările de reparaţii efectuate pe tronsonul unde s-au produs cele două accidente, precum şi actele privind darea acestuia în exploatare.

Marinov a afirmat că starea carosabilului nu a fost neapărat un factor determinant. Aceasta ar fi relevantă dacă un şofer ar fi avut suficient timp să reacţioneze, însă nu şi dacă ar fi intrat într-o zonă cu ceaţă densă şi ar fi întâlnit brusc un vehicul pe care nu avea cum să îl observe din timp.

Anchetatorii au stabilit o legătură de cauzalitate între accidentul în lanţ iniţial şi coliziunea produsă ulterior pe sensul opus. Marinov a subliniat că şi vehiculele implicate în al doilea accident au întâlnit condiţii de ceaţă.

„Ceea ce frapează este că astfel de accidente se produc adesea pe drumuri bune, drepte. Toată lumea presupune că nu există obstacole în faţă”, a declarat Marinov.