CFM își achită datoria istorică la salarii și reia funcționarea normală

Angajații întreprinderii „Calea Ferată din Moldova” (CFM) și-au primit integral salariile restante, după ce, la sfârșitul lunii aprilie 2026, datoria istorică acumulată de-a lungul anilor a fost lichidată complet.

„Calea Ferată din Moldova revine la funcționalitatea normală. Am trecut de la o instituție blocată financiar și operațional la una care începe să livreze rezultate și să devină sustenabilă. La sfârșitul anului 2024, restanțele salariale erau de circa 144 de milioane de lei. Până la sfârșitul anului 2025 acestea au fost reduse la 49 de milioane de lei, iar la 30 aprilie 2026 au ajuns la zero. Asta înseamnă că cei peste 3.400 de angajați ai întreprinderii sunt plătiți la zi”, a declarat viceprim-ministrul Vladimir Bolea în cadrul unei conferințe de presă.

Ministrul Bolea a subliniat că achitarea salariilor reprezintă condiția de bază pentru funcționarea oricărei instituții. „Fără oameni plătiți corect, nu există reformă și nu există infrastructură funcțională.” Astfel, asigurarea drepturilor salariale devine fundamentul pe care pot fi construite restul transformărilor din sector.

Totodată, ministrul a precizat că acest rezultat a fost posibil datorită unui proces amplu de reorganizare a managementului instituțional și de ajustare a cheltuielilor. Conducerea a fost reformată, resursele au fost direcționate mai eficient, iar accentul a fost mutat pe activități și investiții în proiecte care generează venituri, pentru ca întreprinderea să funcționeze autonom și să nu mai depindă de intervenții externe.

Stabilizarea financiară a fost susținută direct de creșterea încasărilor. Veniturile CFM au crescut de la peste 702 milioane de lei în 2024 la peste 1,28 miliarde de lei în 2025. Această majorare a oferit întreprinderii capacitatea de a-și acoperi cheltuielile curente, de a-și onora obligațiile față de angajați și de a deveni mai predictibilă din punct de vedere financiar. La sfârșitul lunii aprilie curent, încasările financiare preliminare constituie circa 232,3 milioane de lei, confirmând continuitatea trendului pozitiv.

De asemenea, ministrul s-a referit la importanța redeschiderii liniei Cantemir–Fălciu, care restabilește conexiunea directă cu România. Aceasta permite integrarea CFM în rețeaua feroviară europeană și creează oportunități suplimentare pentru transportul internațional de mărfuri și pasageri. La fel, a fost evidențiată redeschiderea segmentului Cahul–Giurgiulești, inclusiv porțiunea din Văleni, ce asigură accesul către Portul Internațional Liber Giurgiulești și creează condiții pentru creșterea volumului de transport de mărfuri.

„Aceste redeschideri înseamnă diversificarea rutelor de export și import, reducerea presiunii pe infrastructura rutieră, ceea ce în termeni practici înseamnă costuri mai mici pentru transportatori și oportunități mai mari pentru economie, acces direct la piața Uniunii Europene și creșterea rolului Republicii Moldova ca zonă de tranzit, dar și creșterea capacității CFM de a se autoadministra și de a-și organiza capacitatea de intervenție, de dezvoltare și de determinare a priorităților strategice”, a conchis vicepremierul Vladimir Bolea.