Producătorii auto din SUA cer Congresului să interzică definitiv vehiculele și tehnologiile chinezești

Marii producători auto care operează în Statele Unite își intensifică presiunea asupra Congresului pentru a interzice definitiv vânzarea, importul și fabricarea pe plan intern a vehiculelor, echipamentelor și programelor informatice conectate provenite din China.

Alianța pentru Inovație Auto, care reprezintă marea majoritate a companiilor ce vând vehicule în SUA, le-a cerut liderilor Congresului, într-o scrisoare trimisă joi, să adopte măsuri înainte de încheierea actualei sesiuni legislative, la 3 ianuarie 2027.

„În acest moment, producătorii auto chinezi renunță la vehiculele subvenționate cu software și hardware conectat în întreaga lume”, a declarat John Bozzella, CEO-ul grupului, în scrisoare.

„Acest lucru nu s-a întâmplat încă în SUA, dar având în vedere amploarea și urgența acestei amenințări, vă îndemnăm să adoptați o interdicție privind vehiculele, software-ul și hardware-ul chinezești înainte de terminarea sesiunii din acest an și să faceți o lege din această politică”, a adăugat el.

Alegerile de la jumătatea mandatului sunt programate pentru luna noiembrie. Acestea ar putea influența ritmul și sprijinul politic pentru adoptarea unor astfel de măsuri în Congres.

Declarațiile lui Bozzella apar în contextul eforturilor bipartizane din Camera Reprezentanților și Senat pentru a aborda problema vehiculelor chinezești. Printre inițiative se numără și o legislație avansată de Comisia Senatului pentru Comerț, care ar putea împiedica Mercedes-Benz să opereze pe piața americană, întrucât investitorii chinezi dețin aproape 20% din producătorul auto german.

Alianța pentru Inovație Auto, din care face parte și Mercedes-Benz, a transmis că dorește să colaboreze cu parlamentarii pentru a „obține o politică echilibrată, astfel încât toate companiile membre să continue să aibă succes și să prospere în SUA”.

Producătorii auto se tem că rivalii chinezi, precum BYD și Geely, inundă piețele globale, reduc prețurile vehiculelor și pun presiune asupra producției interne. Companiile cu sediul în China și-au majorat exporturile către Europa, precum si către America Centrală și de Sud.

„Adoptarea unei interdicții permanente asupra vehiculelor chinezești și a hardware-ului și software-ului cu risc ridicat în cadrul celui de-al 119-lea Congres va transmite un mesaj clar și bipartizan că strategia Chinei de a domina producția auto globală va fi întâmpinată cu un răspuns de politică de securitate națională din partea guvernului american”, a spus Bozzella.

Exporturile chineze de autoturisme au crescut cu 73% în ritm anual în luna mai, ajungând la aproximativ 809.000 de unități, potrivit datelor Asociației Producătorilor Auto din China (CAAM). Majorarea prețurilor la benzină și motorină, în urma războiului din Iran, a sporit interesul pentru vehiculele electrice.

Exporturile de vehicule electrice și hibride plug-in au crescut cu peste 50% în mai, până la aproximativ 435.000 de unități, reprezentând mai mult de jumătate din total. În aprilie, au fost exportate 796.000 de autoturisme produse în China.

În schimb, vânzările de autoturisme din China au scăzut în ritm anual cu 23,4% în mai, până la 1,44 milioane de unități. A fost a șaptea lună consecutivă de declin, conform datelor CAAM.

Vânzările automobilelor echipate cu motoare cu combustie, inclusiv pe benzină și motorină, s-au redus cu aproape 42% față de aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, ponderea vehiculelor electrice a continuat să crească.