Parlamentul a aprobat în prima lectură omologarea obligatorie a tractoarelor și utilajelor agricole

Tractoarele, remorcile și alte vehicule agricole și forestiere vor putea fi puse pe piață, înmatriculate și date în exploatare doar după omologare și prezentarea unui certificat de conformitate. Prevederea se regăsește într-un proiect de lege votat astăzi în prima lectură de Parlament.

Inițiativa, elaborată de Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare, transpune parțial în legislația națională Regulamentul UE nr. 167/2013, precum și angajamentele asumate prin Acordul de asociere cu Uniunea Europeană.

Proiectul a fost prezentat în plen de secretarul de stat al Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare, Andrian Digolean. El a explicat că documentul urmărește armonizarea cerințelor tehnice naționale cu cele europene și instituirea unor standarde mai ridicate de siguranță.

„Scopul urmărit rezidă în asigurarea unui nivel ridicat de siguranță în funcționare, de siguranță la locul de muncă și de protecție a mediului”, a declarat Andrian Digolean.

Potrivit proiectului, cerințele aplicabile vehiculelor vor fi împărțite în trei categorii: siguranța în funcționare, siguranța la locul de muncă și performanța de mediu. Vehiculele și componentele acestora vor trebui proiectate, construite și asamblate astfel încât să fie redus riscul de rănire a ocupanților și a altor persoane implicate în procesul tehnologic.

În acest sens, tractoarele din categoriile T și C, remorcile, mașinile interschimbabile tractate, precum și cisternele, sistemele, componentele și unitățile tehnice separate destinate acestor vehicule vor trebui să respecte cerințele stabilite prin noul cadru legislativ.

Omologarea de tip a întregului vehicul va deveni obligatorie pentru categoriile vizate. Produsele vor putea fi puse la dispoziție pe piață, inmatriculate sau date în exploatare numai dacă vor fi însoțite de un certificat de conformitate. Componentele și unitățile tehnice separate vor trebui să îndeplinească cerințele aplicabile și să fie marcate corespunzător.

Proiectul prevede și recunoașterea anumitor omologări și rapoarte de încercare obținute în baza reglementărilor internaționale la care Republica Moldova este parte. Astfel, pentru vehiculele importate care dețin deja omologări în baza regulamentelor CEE-ONU, autoritatea națională nu va mai trebui să repete întreaga procedură.

„Pentru a reduce costurile de omologare, proiectul recunoaște omologările acordate în temeiul regulamentelor Comisiei Economice pentru Europa și Organizației Națiunilor Unite, la care Republica Moldova a aderat, precum și rapoartele de încercare emise pe baza codurilor OCDE”, a explicat secretarul de stat.

Omologarea în Republica Moldova va fi necesară, în principal, pentru produsele fabricate în țară sau pentru cele importate din state care nu aplică reglementările internaționale recunoscute.

Datele prezentate în nota proiectului arată că 47% dintre tractoarele și utilajele agricole importate în Republica Moldova provin din China, 29% din Japonia, iar 13% din statele membre ale Uniunii Europene.

Guvernul urmează să desemneze sau să instituie autoritatea de omologare și autoritatea de supraveghere a pieței. Totodată, va fi desemnat un serviciu tehnic care va efectua încercările, evaluarea inițială și inspecțiile în numele autorității de omologare.

Andrian Digolean a precizat că serviciul tehnic va funcționa fie ca laborator de încercări, fie ca organism de evaluare a conformității, în funcție de atribuțiile care îi vor fi stabilite.

Proiectul stabilește, de asemenea, repartizarea responsabilităților pe întregul lanț al operatorilor economici. Acestea îi vizează pe producători și reprezentanții lor, dar și pe importatori și distribuitori. Operatorii vor avea obligații inclusiv în situațiile în care produsele sunt neconforme sau prezintă riscuri grave.

Implementarea noilor prevederi va necesita investiții estimate la 3,46 milioane de lei. Banii vor fi destinați instituirii autorităților responsabile, desemnării și dotării serviciului tehnic, precum și acreditării acestuia. Finanțarea urmează să fie asigurată din bugetul de stat și din asistența tehnică externă disponibilă.

Proiectul de lege privind omologarea și supravegherea pieței pentru vehicule agricole și forestiere urmează să fie examinat de Parlament în lectura a doua. După adoptare, legea va intra în vigoare la 48 de luni de la data publicării în Monitorul Oficial.