Airbus anunță o nouă problemă la avioanele A321neo: aproximativ 500 de aeronave sunt afectate, fără riscuri pentru pasageri

Airbus a anunțat o nouă problemă de calitate la avioanele A321neo, care afectează aproximativ 500 de aeronave.

Grupul aeronautic european Airbus a anunțat joi că a identificat o „problemă de calitate” la structura fuzelajului unor modele A321neo. Situația este ținută sub control, iar avioanele pot continua să opereze, deoarece nu există niciun risc pentru siguranta pasagerilor sau a echipajelor.

Surse care au dorit să-și păstreze anonimatul au declarat că defectul afectează aproximativ 500 de avioane. Dintre acestea, aproape 250 se află deja în serviciu, iar alte 250 sunt încă în producție.

A321neo este cel mai mare și mai popular avion cu reacție, cu un singur culoar, produs de Airbus. Aeronava poate transporta până la 244 de pasageri și poate zbura pe distanțe de până la 4.000 de mile marine. O milă marină este egală cu 1.852 de metri.

Este a doua problemă industrială care afectează fuzelajul celui mai bine vândut model de avion din industrie în ultimele nouă luni. În luna decembrie, Airbus raportase deja probleme la panourile de fuzelaj.

Airbus a precizat că a descoperit ceea ce a descris drept o „deviere” în stratul de protecție aplicat componentelor scheletului, dispuse longitudinal în interiorul fuzelajului.

Anunțul vine într-un moment în care Airbus încearcă să majoreze producția de avioane cu un singur culoar la 75 de unități pe lună, față de aproximativ 60 în prezent.

Grupul aeronautic european a dat asigurări că problema de calitate nu implică niciun risc pentru siguranță. Totuși, aceasta ar putea provoca întârzieri la livrarea aeronavelor, chiar dacă soluția pentru remedierea defectului este disponibilă.

Autoritățile europene de reglementare ar putea emite o directivă prin care să solicite în mod oficial repararea defectelor într-un anumit interval de timp. Delta, companie care operează avioane A321neo, a indicat că este „în contact cu partenerii OEM (producători de echipamente originale) şi va lua întotdeauna măsuri pentru a îndeplini sau depăşi recomandările operatorului şi directivele autorităţilor de reglementare”.

După ce Airbus a raportat în decembrie problemele la panourile de fuzelaj, Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (EASA) a solicitat companiilor care dețin aeronave din familia A320 să efectueze o inspecție vizuală și să repare toate panourile neconforme.

„Operatorii care au aeronave din familia A320 cu piese potenţial neconforme trebuie să efectueze o inspecţie vizuală şi o măsurare completă a grosimii panourilor”, se regăsea într-un ordin emis miercuri de EASA.

„Această problemă, dacă nu este detectată şi corectată, în combinaţie cu anumite condiţii de reparare, ar putea afecta integritatea structurală a avionului”, a avertizat EASA.

Panourile au fost fabricate de Sofitec Aero SL. Airbus a anunțat anterior că implementează un plan de acțiune comun cu furnizorul spaniol, care prevede inclusiv prezența unor specialiști la fabrica din Sevilia.

Furnizorul spaniol se află în centrul problemelor recente de control al calității. Acestea au determinat Airbus să-și reducă obiectivele de livrări pentru anul 2025.

Un total de 628 de avioane au avut panouri prea groase sau prea subțiri, din cauza unei probleme de fabricație. Situația a dus și la întârzieri pentru mai multe zboruri.

Grupul Airbus este lider global în aeronautică, spațiu și servicii conexe. Compania oferă o gamă variată de avioane de pasageri, de la modele cu 100 de locuri până la aeronave cu peste 600 de locuri. De asemenea, produce elicoptere, aeronave-cisternă, avioane de luptă, aeronave de transport și aparate destinate altor misiuni.

Airbus este prezentă în România prin toate cele trei divizii: Airbus Helicopters România și Premium Aerotec, în Brașov, precum și Airbus Defense and Space, în București.

La finalul lunii noiembrie, cu puțin timp înainte de apariția problemei legate de panouri, Airbus a anunțat că a ordonat o intervenție rapidă asupra software-ului utilizat de un număr mare de aeronave din familia A320.

Decizia a fost luată în urma unui incident în care s-a constatat că expunerea la radiații solare de intensitate ridicată poate altera informații esențiale pentru sistemele de comandă ale avionului.

Potrivit unor surse din industrie, actualizarea a vizat aproximativ 6.000 de aeronave, adică mai mult de jumătate din flota globală de avioane A320.

Într-un comunicat oficial, compania a precizat că implementează aceste schimbări „fără întârziere”. Airbus a recunoscut, totodată, că măsura ar putea genera dificultăți operaționale pentru companiile aeriene și pentru pasageri.