Parlamentul a votat în prima lectură legea mobilității urbane: reguli pentru trafic, parcări și transport public

Chișinău, 22 octombrie 2026 – Parlamentul a votat în prima lectură proiectul de lege privind mobilitatea urbană durabilă în Republica Moldova. Elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, documentul stabilește reguli pentru organizarea traficului, dezvoltarea transportului public, amenajarea parcărilor cu plată și gestionarea vehiculelor abandonate.

Proiectul instituie un cadru unitar și predictibil, aliniat bunelor practici europene, pentru dezvoltarea unor sisteme de mobilitate urbană sigure, eficiente și durabile.

Inițiativa propune reguli clare pentru organizarea și funcționarea parcărilor cu plată. Serviciul de parcare pe terenurile publice va fi considerat un serviciu public de gospodărie comunală, prestat de autoritățile administrației publice locale (APL), prin întreprinderi municipale sau prin delegarea gestiunii către operatori. Tarifele și regulile de organizare vor fi stabilite de consiliile locale sau municipale. Veniturile obținute vor fi folosite cu prioritate pentru întreținerea și modernizarea parcărilor, dezvoltarea infrastructurii locale și subvenționarea transportului public.

Neachitarea tarifului sau folosirea neregulamentară a locurilor de parcare vor constitui contravenții. În aceste situații, agentul constatator va putea bloca roțile vehiculului dacă proprietarul ori șoferul nu este prezent. Evacuarea va putea avea loc doar dacă, în termen de 72 de ore, conducătorul auto nu solicită deblocarea roților.

Proiectul reglementează și evacuarea vehiculelor abandonate. După constatarea abandonării, funcționarii APL vor identifica proprietarul și îl vor soma să înlăture voluntar vehiculul în termen de 15 zile. Dacă acesta nu se conformează, autoritatea locală va dispune ridicarea vehiculului și transportarea lui într-un spațiu special amenajat pentru depozitare. În cazul în care, timp de 60 de zile, nimeni nu solicită restituirea, se va prezuma în mod rezonabil că proprietarul a renunțat la dreptul de proprietate. Autoritatea locală va sesiza atunci instanța de judecată, pentru a constata abandonarea vehiculului și a dispune transmiterea acestuia în proprietatea APL.

Proiectul le va permite autorităților locale să instituie zone cu nivel scăzut de emisii (ZNSE). În acestea vor putea fi introduse restricții de circulație sau mecanisme de taxare diferențiată, în funcție de categoria de emisii a vehiculelor.

Documentul prevede elaborarea Planurilor de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD), obligatorii pentru orașele care constituie centre ale nodurilor urbane – Chișinău și Bălți. La elaborarea planurilor, prioritare vor fi siguranța tuturor participanților la trafic, dezvoltarea transportului public și accesibilitatea sistemului pentru toate categoriile de utilizatori, inclusiv persoanele cu dizabilități și cele cu mobilitate redusă.

În Chișinău și Bălți, planificarea transportului public va urmări amplasarea stațiilor la cel mult 300 de metri de instituțiile de învățământ, instituțiile medicale, centrele de îngrijire a vârstnicilor și instituțiile comunitare. Totodată, cel puțin 60% din populație ar urma să locuiască la mai puțin de 500 de metri de o linie de transport public, deservită la intervale de cel mult 20 de minute.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale va elabora și coordona politicile în domeniul mobilității urbane durabile și va aviza Planurile de Mobilitate Urbană Durabilă. Proiectul de lege urmează să fie examinat de Parlament în lectura a doua.

Potrivit datelor Agenției Servicii Publice, în prima jumătate a anului 2025, numărul vehiculelor înmatriculate în Republica Moldova a depășit 1,35 milioane. Cele mai multe – peste 387 000 – sunt înregistrate în municipiul Chișinău, dintre care 287 000 sunt autoturisme. Proiectul vizează mobilitate urbana și reguli pentru parcari cu plată.