DOC // Un ministru clarifică situația de la Î.S „MoldATSA”: „Cei responsabili de crimele făcute împotriva acestui popor vor RĂSPUNDE”

Acum, spune Chirinciuc, la instituție au loc reforme, iar cei nemulțumiți ar scoate în presă „materiale care nu coruspund adevărului.

În sprijinul afirmațiilor sale, ministrul publică pe blogul său mai multe documente și afirmă că materialele apărute în presă au scopul „de a murdări conducerea ministerului pe care-l conduc, dar și angajații Î.S. „MoldATSA” care-și fac bine datoria”:

„Articolul începe prin a relata o serie de încălcări care au fost comise de conducerea precedentă a întreprinderii, care a activat până la venirea mea în funcție, iar neregulile au fost demascate inclusiv prin aportul meu direct. Se vorbește despre achiziții de milioane, despre umflarea statelor de personal cu rude ale demnitarilor de stat, despre utilizarea absolut ineficientă a banilor publici. Iar toate acestea au fost comise până la venirea mea în funcția de ministru. De ce problemele acestea nu au fost scoase la suprafață de angajații întreprinderii în timpul în care se comiteau aceste infracțiuni, dar abia de misiunea de audit desfășurată în baza ordinului pe care l-am emis?

Văzând toate neregulile identificate la întreprindere, am remis rezultatele auditului atât la Procuratura Generală, cât și la CNA și am numit un nou administrator interimar la întreprindere”.

Chirinciuc neagă și că și-ar fi adus rude sau oameni de încredere la instituție: „Primul administrator intermiar pe care l-am numit a fost Adrian Boldescu, acesta însă, după ce a văzut cât de grave și sistemice sunt problemele la întreprindere, a decis să plece. În aceste circumstanțe, am adus pe unul dintre cei mai buni administratori pe care îl cunoșteam la acel moment. Anume grație domnului administrator Vadim Gugea și mulțumită unei guvernanțe corporative eficiente demonstrate de noua componență a Consiliului de Administrație, s-a reușit reorganizarea întreprinderii și optimizarea cheltuielilor. Astfel, numărul salariaților s-a redus de la 326 în 2015 la 273 în 2016, iar cele mai mari reduceri sau făcut din contul aparatului administrativ al întreprinderii. Era să-l las pe domnul Petru Frunză la cârma acestei instituții, dar el mi-a spus că este imposibil de optimizat oamenii, lucru pe care l-a făcut domnul Gugea. Și n-au fost reduși așa nitam-nisam, dar anume cei care au fost angajați pe criterii de cumetrism și rudenie, fără de care întreprinderea activează destul de bine”.

Chirinciuc mai spune că salariile administrației întreprinderii au scăzut în acest an cu 38,7%, iar în unele cazuri au fost majorate cu puțin peste 3%.

„Chiar dacă nu este semnificativă, această creștere a salariilor controlorilor a avut loc în situația în care traficul de survol a scăzut cu 75% în 2016 față de aceeași perioadă a anului 2013, din cauza războiului din Ucraina cu Federația Rusă, dar și a incidentului în care avionul companiei Malaysia Airlines avionului doborât de separatiștii ruși în anul 2014, în Donbas. Din acest motiv, companiile aeriene au mai refuzat să survoleze spațiul aerian din regiune. Iar complexitatea traficului aerian a scăzut de la un coeficient agregat de 1,66 în 2013, la 0,54 în 2015, fiind cel mai redus coeficient de complexitate din regiune”, continuă Chirinciuc.

„Astfel, salariul mediu lunar al angajaților din Direcția de Dirijare Trafic Aerian, în perioada Ianuarie-August 2016 a fost de 19 033 lei/persoană, sumă care depășește aproape de patru ori salariul mediu pe economie. În ceea ce privește asigurarea răspunderii Î.S. „MoldATSA”, trebuie menționat că anul acesta s-a reușit contractarea acesteia la un preț record de mic și cu o reasigurare valabilă spre deosebire de achizițiile precedente. Adică, până la venirea mea în minister, „MoldATSA” plătea jumătate de milion de euro pentru o asigurare fictivă, fără să se prezinte o reasigurare capabilă să acopere riscul asigurat. Este pentru prima dată când procedura de selectare a companiei de asigurare a devenit una transparentă. Și asta la insistența mea. Iar eu nu aveam cum să particip la selectarea companiei, pentru că nu ține de competența mea, dar de a Consiliului de Administrare al întreprinderii, din care fac parte reprezentanți ai Ministerului Finanțelor, ai Ministerului Economiei, ai Ministerului Transporturilor, dar și angajați ai „MoldATSA”. Pe cât de corectă sau nu a fost procedura de selectare a companiei se va expune CNA, unde ne-am adresat ca să verifice dacă în procesul de selectare al asiguratorului au fost comise sau nu abateri”.

Vedeți continuarea AICI.