Coliziunea feroviară din Spania: ministrul invocă o „decizie greșită” și apără rețeaua

”O coliziune prin prinderea din urmă este un accident improbabil”, a declarat miercuri ministrul spaniol al Transporturilor, Oscar Puente, în cadrul unei conferinţe de presă la Centrul de Control feroviar al ADIF, în Gara Atocha din Madrid.

Potrivit primelor explicaţii, o "decizie eronată" a dus la autorizarea unuia dintre trenuri să-şi reia drumul, deşi calea ferată era ocupată.

La ora locală 8.30 (9.30, ora României), o pana informatică a provocat întreruperea sistemului de securitate LZB pe un tronson de 63 de kilometri, în apropiere de Urda (Toledo). Defecţiunea a antrenat oprirea automată a sase trenuri din zonă.

Folosit în Spania începând din 1992, acest dispozitiv permite controlarea în permanenţă a vitezei de circulaţie a trenurilor de mare viteză.

În cazul unei defecţiuni, gestionarea traficului revine Centrului de Control ADIF de la Atocha. La ora locală 8.35 (9.35, ora României), Centrul a autorizat trenul AVE al Renfe să-şi "reia normal mersul", deşi un semnal roşu impunea oprirea din cauza prezenţei unui tren Iryo pe aceeaşi linie ferată.

Trenurile AVE şi Iryo se îndreptau amândouă către Sevilla.

Celelalte trenuri au primit ordinul să circule "la vedere", cu o viteză maximă de 40 de kilometri pe oră.

Trenul AVE nu a primit însă acest ordin. A parcurs aproximativ 25 de kilometri, apoi a lovit trenul Iryo, la ora locală 8.52 (9.53, ora României).

"S-a dat un ordin greşit", a subliniat ministrul.

"Decizia de reluare a mersului nu a fost luată de către sistem", a precizat el.

Oscar Puente a insistat că nu a "atribuit responsabilităţile nimănui" şi a subliniat că "trenurile erau situate perfect şi localizate în orice moment".

Ministrul a apărat fiabilitatea reţelei feroviare spaniole, pe care o consideră "sigură şi comparabilă cu cea din ţările vecine".

Operatorul feroviar Iryo a anunţat că trenul său a fost "lovit din spate" de un tren al Renfe, "din motive necunoscute".

Iryo a anunţat pe X că la bordul trenului se aflau 147 de pasageri, trei membri ai echipajului, un barista şi un conductor.

Întreprinderea privată a precizat că cooperează cu autorităţile feroviare pentru "clarificării cauzelor" coliziunii.