Coliziunea feroviară din Spania: bilanțul a ajuns la 68 de morți, dispecerul este audiat

Cel puţin 68 de persoane şi-au pierdut viaţa în urma coliziunii dintre două trenuri de călători în apropiere de Urda, în provincia Toledo, din centrul Spaniei, iar numărul victimelor ar putea creşte în continuare.

Un număr similar de persoane sunt internate în spital, dintre care 15 se află în stare gravă sau critică.

Cele două trenuri, care aveau în total 544 de pasageri la bord, se deplasau în aceeaşi direcţie pe linia de mare viteză ce leagă capitala Spaniei, Madrid, de Sevilla, în sud-vestul ţării.

Imaginile video de la faţa locului au arătat că ambele trenuri au suferit avarii extinse.

Prim-ministrul Spaniei, Pedro Sánchez, a declarat că ţara se află „în doliu” şi a insistat că guvernul va face lumină asupra incidentului, urmând să remedieze eventualele deficienţe cu „cea mai mare fermitate”.

Ministrul transporturilor, Óscar Puente, a declarat că analiza iniţială a probelor indică o decizie „inexplicabilă” de a le ordona trenurilor să-şi continue cursa după o defecţiune a sistemului de semnalizare. Potrivit acestuia, situaţia sugerează o eroare umană.

Dispecerul responsabil era audiat de anchetatori miercuri după-amiază. Garda Civilă din Spania îl interoghează pe controlorul de trafic responsabil de tronsonul de cale ferată unde s-a produs accidentul. Interogatoriile fac parte din ancheta deschisă de Comisia de anchetă a accidentelor feroviare din Spania (CIAF).

Coliziunea de miercuri este al doilea accident feroviar de amploare din Spania în acest an şi al treilea accident cu cele mai multe victime de pe reţeaua feroviară a ţării din ultimii 50 de ani.

Spania va declara trei zile de doliu.

O NOUĂ TRAGEDIE ÎN PLINĂ CAMPANIE ELECTORALĂ

Tragedia s-a produs în plină campanie electorală şi îi dă noi bătăi de cap premierului Pedro Sánchez, care s-a confruntat cu o serie de crize.

Ambele partide principale şi-au suspendat activităţile de campanie în perspectiva alegerilor parlamentare de luna viitoare, însă partidul de extremă dreapta Vox şi-a continuat mitingurile.

„Spania va pune întrebări şi pe bună dreptate”, a afirmat liderul opoziţiei, solicitând o anchetă şi o revizuire a infrastructurii feroviare. Într-un discurs sobru, liderul Partidului Popular (PP), Alberto Núñez Feijóo, şi-a exprimat solidaritatea cu toate persoanele afectate şi cu familiile acestora şi le-a mulţumit serviciilor de urgenţă pentru intervenţie. „Durerea noastră nu ne obligă să rămânem tăcuţi”, a atras atenţia Feijóo, adăugând că poporul spaniol „va pune, pe bună dreptate, întrebări - şi merită răspunsuri”. El a solicitat o anchetă guvernamentală imediată şi o anchetă judiciară privind accidentul, „utilizând toate resursele disponibile şi fără nicio interferenţă”.

De asemenea, liderul opoziţiei a cerut un răspuns la îngrijorările tot mai mari privind starea infrastructurii şi a solicitat „o analiză cuprinzătoare şi independentă a întregii reţele feroviare”.

„Acest lucru nu mai poate fi amânat; publicul are dreptul la o responsabilitate deplină pentru fiecare euro”, a spus liderul opoziţiei.

El a confirmat, totodată, că partidul său a anulat toate evenimentele de campanie pentru alegerile parlamentare de luna viitoare, în semn de respect faţă de victime şi familiile acestora, spre deosebire de partidul de extremă dreapta Vox.

STAREA INFRASTRUCTURII FEROVIARE A ŢĂRII, MOTIV DE NEMULŢUMIRE CRESCÂNDĂ

Viteza cu care ministrul spaniol al transporturilor a prezentat circumstanţele generale ale accidentului pare neobişnuit de mare pentru perioada imediat următoare unei tragedii, când politicienii şi liderii din industrie se străduiesc să nu anticipeze rezultatele anchetelor. Acest lucru s-ar putea datora amplorii accidentului şi naturii constatărilor, dar şi, în mare măsură, nemulţumirii şi îngrijorării crescânde faţă de starea infrastructurii feroviare a ţării. Poate conta şi dorinţa de a demonstra că, în cazul celui de-al doilea accident grav din acest an de pe linia Madrid-Sevilla, circumstanţele au fost aparent foarte diferite.

Deşi ancheta oficială nu a fost încă finalizată, Óscar Puente a indicat eroarea umană drept cauză principală: o „decizie inexplicabilă” de a ordona trenurilor să-şi continue circulaţia, în condiţiile în care o defecţiune a sistemului de semnalizare blocase complet traficul. Astfel, accidentul se îndepărtează, cel puţin la un anumit nivel, de naraţiunea în care trenurile deraiază, iar ţara deraiază în sens figurat pe măsură ce se apropie alegerile.

ELEMENTE STRANII

Totuşi, întrebările vor rămâne. Recenta coliziune de la Bedford, din Marea Britanie, a fost asemănătoare prin caracterul ei rar: un tren a lovit din spate un altul oprit pe aceeaşi linie, deşi cu o viteză mai mică şi cu o singură victimă. Accidentul este în continuare anchetat, însă primele concluzii arată că, deşi eroarea umană ar fi putut fi cauza principală, aceasta a rezultat dintr-o serie de circumstanţe neobişnuite şi dintr-o defecţiune tehnică a sistemului automat de avertizare, care nu a fost încă pe deplin explicată.

În dezastrele din trecut, Spania a identificat vinovaţi individuali: mecanicul de tren care a accelerat imprudent într-o curbă din Galicia, în 2013, provocând moartea a 79 de persoane, a fost pus sub acuzare.