Tesla recunoaște două accidente Robotaxi conduse de teleoperatori la viteză redusă în Austin

Robotaxi-urile Tesla au fost implicate în cel puțin două accidente din iulie 2025, în timp ce vehiculele erau conduse de la distanță de un teleoperator, potrivit unor informații recent desecretizate și transmise Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA).

Ambele incidente au avut loc în Austin, Texas, la viteze reduse. De fiecare dată, la volan se afla și un monitor de siguranță, iar în mașină nu se aflau pasageri.

Aceste noi detalii apar la doar câteva luni după ce Tesla a informat legiuitorii că permite operatorilor de la distanță să piloteze unul dintre vehiculele companiei, cu condiția să nu depășească 10 mile pe oră. „This capability enables Tesla to promptly move a vehicle that may be in a compromising position, thereby mitigating the need to wait for a first responder or Tesla field representative to manually recover the vehicle”, a transmis compania la acel moment.

Conform regulilor pentru tehnologiile de vehicule autonome, Tesla, la fel ca alte companii din domeniu, este obligată să trimită NHTSA informații detaliate despre orice accident. Spre deosebire de majoritatea celorlalți producători, Tesla a cenzurat însă până acum descrierile accidentelor, susținând că acestea constituie informații comerciale confidențiale.

Nu este clar din ce motiv, dar Tesla și-a schimbat poziția în această săptămână, iar cea mai recentă versiune a datelor publicate de NHTSA include acum o descriere narativă pentru toate cele 17 accidente raportate de companie de anul trecut, în legătură cu rețeaua sa incipientă de Robotaxi.

În iulie 2025, la scurt timp după ce Tesla a început să opereze rețeaua din Austin, sistemul său de conducere automatizată (ADS) a întâmpinat aparent dificultăți în a avansa după ce vehiculul s-a oprit pe o stradă. Monitorul de siguranță a solicitat asistență echipei de suport la distanță, iar un teleoperator „took over vehicle control and gradually increased vehicle speed and turned the Tesla ADS left toward the left side of the street.”

Teleoperatorul a urcat apoi cu vehiculul pe bordură și a lovit un gard metalic.

Un scenariu asemănător a avut loc în ianuarie 2026. De data aceasta, sistemul Tesla ADS conducea mașina drept, pe o stradă, iar monitorul de siguranță „requested support to assist with vehicle navigation.”

„The teleoperator took over vehicle control when the ADS was stopped and proceeded straight on the street. The Tesla vehicle made contact with a temporary barricade fora. construction site at approximately 9MPH, scraping the front-left fender and tire”, se arată în datele transmise la NHTSA.

La fel ca în cazul altor companii de vehicule autonome, multe dintre celelalte accidente recent desecretizate implică Robotaxi-uri Tesla lovite de alte vehicule, nu provocând ele însele coliziunile.

Totuși, cel puțin două incidente descriu situații în care un Robotaxi Tesla și-a agățat oglinzile de alte mașini. Într-un accident din septembrie 2025, sistemul ADS al Tesla nu a reușit să evite un câine care a fugit brusc pe carosabil. Compania a raportat că animalul a reușit să fugă după impact.

Într-un alt eveniment, tot în septembrie 2025, un Robotaxi Tesla a efectuat un viraj la stânga, neprotejat, pentru a intra într-o parcare și a intrat într-un lanț metalic. NHTSA a închis recent o investigație referitoare la tendința ocazională a software-ului Full Self-Driving al Tesla de a se ciocni de stâlpi, lanțuri și porți din parcări. Alte companii s-au confruntat cu probleme similare și au ajuns sa anunțe rechemări pentru a corecta astfel de erori.

Deși alte companii de robotaxi au raportat mai multe accidente decât Tesla, firma lui Elon Musk operează la o scară mult mai mică. Detaliile făcute publice în această săptămână prin noile date desecretizate pot explica de ce Tesla își extinde atât de lent rețeaua de transport autonom la cerere. Luna trecută, Musk a recunoscut că „making sure things are completely safe” este principalul factor care limitează extinderea serviciului, subliniind că firma procedează „very cautious.”