România, „țara accidentului la minut”: de trei ori mai multe accidente decât Ungaria, iar educația rutieră din școli rămâne doar pe hârtie

Alexandru Ciuncan, președintele Coaliției pentru Siguranță Rutieră, avertizează că, deși numărul deceselor din accidente rutiere a scăzut în 2025, România este încă departe de obiectivul „Vision Zero”, care urmărește eliminarea totală a victimelor din trafic. El a subliniat că România înregistrează o frecvență a accidentelor de peste trei ori mai mare decât Ungaria și de două ori mai mare decât Polonia, ceea ce arată cât de gravă rămâne situația pe șosele.

Potrivit acestuia, principala soluție este educația rutieră. Codul Rutier prevede obligativitatea unei ore săptămânale de educație rutieră în școli, pe tot parcursul anului școlar, la nivel preșcolar, primar și gimnazial. Cu toate acestea, rămâne neclar dacă această măsură este aplicată în mod real, în toate unitățile de învățământ, și dacă profesorii dispun de resursele și materialele de curs adaptate fiecărei vârste.

Alexandru Ciuncan, președintele Coaliției pentru Siguranță Rutieră (CSR), coaliție din care face parte și Titi Aur, expert în conducere defensivă, a participat la dezbaterea „Educația rutieră, disciplină obligatorie indiferent de vârstă”, unde a atras din nou atenția asupra situației de pe drumurile din România. Chiar dacă numărul deceselor a mai scăzut în 2025, realitatea din trafic rămâne îngrijorătoare: „Mai avem mult de lucru până să ajungem la acest vision zero despre care se tot vorbește”.

Concepția „vision zero” pornește de la ideea că nicio viață omenească nu trebuie pierdută în trafic. Scopul final este ca numărul de morți în accidente rutiere să ajungă la zero, autoritățile și societatea fiind chemate să trateze fiecare victimă ca pe un eșec al sistemului, nu ca pe o statistică inevitabilă.

Referindu-se la rolul Consiliului Interministerial pentru Siguranță Rutieră (CISR), președintele Coaliției pentru Siguranță Rutieră a menționat că „dacă ne uităm la frecvența accidentelor rutiere, România, din păcate, nu numai că este țara accidentului la minut, ci este una dintre țările din Europa Centrală și de Est care are printre cele mai mari frecvențe ale accidentelor rutiere. Suntem undeva la peste trei ori față de Ungaria, de două ori față de Polonia”.

„Principala soluție pe care ne axăm la nivelul CSR este cea care ține de educație. Aș puncta că în Codul Rutier există deja prevederi cu privire la obligativitatea obligației rutiere. Există un articol în Codul Rutier care spune că, în tot ceea ce înseamnă unități de învățământ, preșcolar, primar, gimnazial, trebuie să aibă loc cel puțin o oră de educație rutieră pe săptămână, pe parcursul anului școlar. Discuția este: se desfășoară în realitate? Se desfășoară în toate școlile? Au profesorii resursele necesare? Au materiale de curs adaptate fiecărei vârste?” a punctat Alexandru Ciuncan, ridicând întrebarea dacă prevederea legală este pusă efectiv în practică sau rămâne doar la nivelul Codului Rutier.