Unul din cinci TIR-uri face accidente cu daune mari în România. Titi Aur avertizează asupra riscurilor uriașe din trafic

Mai mult de 20% dintre TIR-urile care circulă pe şoselele din România sunt implicate în accidente cu daune mari, afirmă Titi Aur, instructor de conducere defensivă, care atrage atenţia asupra riscurilor uriaşe generate de aceste vehicule grele în trafic.

El explică faptul că aceste date provin din discuţiile pe care le are cu asigurătorii și din cifrele prezentate de aceștia.

"Din discuțiile cu asigurătorii am cifrele: unii spun 25-26%, dar cea mai mică cifră e 21,5%. Una peste alta, una din cinci mașini, din categoria camioanelor mari produc accidente. Și când produc accidente, produc accidente cu daune mari. TIR-ul strică mult! Când intri cu bicicleta în unul, costă puțin reparația mașinii respective. La fel şi cu scuterul. Când intri cu TIR-ul, nu e deloc bine! De obicei e daună totală dacă nu sunt victime, iar dacă sunt și victime, acolo despăgubirile sunt foarte, foarte mari", a declarat Titi Aur la DC Conducem.

În plus, potrivit datelor oficiale, România cheltuie în fiecare an aproximativ 7 miliarde de euro pentru consecinţele accidentelor rutiere, doar pentru victime, ceea ce reprezintă circa 2% din PIB-ul ţării.

Pornind de la această discuţie, Titi Aur a analizat şi un clip difuzat la DC Conducem, filmat în trafic, în care se vede un camion ce frânează brusc după ce maşina din faţa sa se opreşte, iar în urma acestei frânări capul tractor ajunge pus de-a latul şoselei.

El subliniază lipsa pregătirii reale a unor şoferi profesionişti. "Şoferul profesionist nu face nimic din acest punct de vedere al conștientizării, al prevenției. El doar știe să deplaseze camionul. Este posibil să avem astfel de imagini pentru că șoferul profesionist se uită de multe ori în telefon și este neatent. În momentul în care a apărut un obstacol în față... Nu ştim de ce a oprit maşina respectivă, nu ştim dacă a avut sau nu motiv, dar nu ai voie, ca şofer profesionist, să ajungi în faza asta.

El de fapt ce a făcut? A frânat violent pentru că avea mașina din față oprită, avea un obstacol. A prins un pic și acostamentul și tirul ajunge foarte ușor în poziția asta, însemnând cap tractor și vagon. Norocul e că nu venea nimeni din față. Sau, în fine, venea, dar a scăpat, a trecut în față. Că altfel, dacă venea unul din față în momentul ăla, era acroșat.

Titi Aur mai explică faptul că doar hazardul a împiedicat o tragedie în acel caz. Doar norocul a făcut ca mașina care a filmat să nu fi fost mai în față sau să nu fi mers cu viteză mai mare. Pe o şosea aglomerată este foarte greu să anticipezi că un camion care vine din spate cu viteză mare va frâna puternic şi va ajunge în faţa ta, mai ales când vezi doar o mașină oprită pe partea stângă a ta (adică pe partea dreaptă pentru ceilalți participanți la trafic).

"Practic este atitudine de inconștient din partea șoferului de tir! A fost neatent, viteză prea mare...", a mai spus Titi Aur, insistând că lipsa atenţiei şi nerespectarea distanţei de siguranţă transformă orice manevră bruscă într-un posibil accident grav sau chiar într-un dezastru rutier.