De ce vrea Elon Musk să unească Tesla și SpaceX: miza din spatele unei fuziuni de trilioane de dolari

Elon Musk a petrecut ani întregi transformând Tesla și SpaceX în două imperii tehnologice evaluate la trilioane de dolari. Acum, ia în calcul reunirea celor două companii.

Întrebat marți dacă o fuziune ar fi o idee bună, Musk a răspuns fără ezitare: „Da”.

Posibilitatea nu este doar ipotetică. Musk a spus că au fost create comitete speciale pentru a analiza o eventuală tranzacție, dar a subliniat că nu există nicio garanție că fuziunea va avea loc și că nu s-a ajuns la niciun acord.

Tesla este evaluată la aproximativ 1,5 trilioane de dolari, iar SpaceX la 2 trilioane de dolari. O eventuală combinare a celor două companii ar deveni cea mai mare fuziune din istorie.

Tranzacția ar avea nevoie și de sprijinul acționarilor. Musk a spus însă că vede „multe avantaje” în reunirea afacerilor.

„În opinia mea, sută la sută. Este doar o chestiune de timp”, a declarat David Nicholson, consilier-șef pentru tehnologie la The Futurum Group, o companie de cercetare de piață.

Prezentarea de săptămâna trecută a Tesla Roadster, o mașină electrică futuristă propulsată de motoare-rachetă SpaceX, a fost un „simbol” care sugerează o posibilă fuziune între cele două companii ale lui Musk, a spus Nicholson.

Musk, directorul general al Tesla și SpaceX, a afirmat că reunirea firmelor ar fi benefică, având în vedere activitatea ambelor în domeniul cipurilor, inteligenței artificiale (AI) și al altor proiecte tehnologice.

Mai exact, tranzacția ar combina mașinile, roboții și tehnologia de conducere autonomă dezvoltate de Tesla cu rachetele, centrele de date, sateliții și operațiunile de telecomunicații ale SpaceX.

Mutarea ar putea reprezenta un pas către misiunea lui Musk de a construi un oraș autosustenabil pe Marte, o viziune care a atras atât sceptici, cât și numeroși susținători.

În ultimul an, Musk a făcut demersuri pentru consolidarea afacerilor sale. SpaceX a achiziționat xAI și X, fostul Twitter, înainte de listarea la bursă a companiei, prevăzută în acest an.

În cele din urmă, fuziunea ar urma să fie decisă de acționari. Jumătate dintre acționarii Tesla ar trebui să susțină tranzacția, un prag pe care Musk l-a descris drept „destul de dificil de atins”. În calitate de director general al ambelor companii, Musk nu poate participa la discuțiile dintre acționari.

Chiar și așa, Musk, care este un acționar important al Tesla, va obține probabil ceea ce își dorește în următorii ani, a declarat Dan Sheehan, analist de investiții la Telos Wealth Advisors.

Sheehan consideră că acționarii vor susține tranzacția, deoarece tehnologiile dezvoltate de cele două companii se completează reciproc. Totuși, fuziunea ar însemna că acționarii Tesla ar putea ajunge să dețină o „parte mai mică dintr-o afacere mult mai mare și mai complexă”, a adăugat el.

„Nu există un precedent real care să arate cum ar fi evaluată, în această situație, o companie publică precum Tesla”, a spus Sheehan.

Acțiunile SpaceX au crescut cu 8% în tranzacțiile de după închiderea bursei, în timp ce titlurile Tesla au avansat cu 1,5%.

Experții spun că șoferii Tesla este puțin probabil să observe schimbări majore în viitorul apropiat, chiar dacă cele două companii se vor uni.

De fapt, mașinile par aproape „un aspect secundar”, umbrit de posibilitatea reunirii capacităților tehnologice ale Tesla și SpaceX, a afirmat Nicholson.

La Tesla au loc deja schimbări. Producătorul auto a anunțat la începutul acestui an că se va concentra asupra modelelor sale cu cele mai mari vânzări, Model Y și Model 3, și va acorda mai puțină atenție modelelor mai puțin populare.

Tesla a început, de asemenea, să folosească o fabrică din California pentru producția roboților umanoizi cunoscuți sub numele de Optimus.

Combinarea tehnologiei Tesla pentru conducere autonomă și robotică cu inteligența artificială și rețeaua de sateliți ale SpaceX ar putea duce la dezvoltarea unor vehicule mai performante, a spus Sheehan.

„Întrebarea este câtă prioritate vor primi mașinile într-o companie tot mai mult orientată de infrastructura pentru inteligență artificială”, a adăugat el.

Prezentarea recentă a modelului Roadster sugerează că tehnologia SpaceX ar putea fi folosită în viitoare produse Tesla, ceea ce ar putea atrage mai mulți clienți, a declarat Tu Le, fondatorul firmei de consultanță Sino Auto Insights.

Producătorul Cybertruck se confruntă cu o concurență puternică din partea companiilor auto chineze, precum BYD, care a depășit Tesla și a devenit cel mai mare producător de vehicule electrice din lume în ianuarie.

Probabil, cel mai mare câștigător ar fi Musk, cel mai bogat om din lume, care a devenit totodată primul om cu o avere de un trilion de dolari la începutul acestui an.

Fuziunea i-ar oferi lui Musk un control mai mare asupra voturilor în compania combinată decât cel pe care îl are în prezent la Tesla. Acesta este un factor pe care comitetul special care evaluează tranzacția ar trebui să îl ia în considerare.

O singură companie i-ar permite lui Musk să-și implementeze mai ușor strategia în domeniul inteligenței artificiale, a spus Sheehan.

„Tranzacția în sine nu îi sporește averea lui Musk, dar o concentrează și mai mult într-o singură acțiune”, a afirmat el.

Totuși, fuziunea ar putea atrage atenția autorităților asupra lui Musk, o figură deja controversată în Statele Unite, a spus Nicholson.

Mutarea s-ar putea confrunta și cu o presiune de reglementare mai mare dacă democrații, dintre care mulți l-au criticat pe Musk, vor obține mai multe locuri la alegerile de la jumătatea mandatului din SUA, programate luna viitoare.

Acționarii au susținut și în trecut planurile lui Musk. Anul trecut, investitorii Tesla au aprobat un pachet de compensații fără precedent pentru acesta, evaluat la aproximativ un trilion de dolari.

„Sincer, nu cred că Musk va urmări cât de mult îi va schimba averea această fuziune”, a spus Nicholson.

Tranzacția îl apropie, de asemenea, pe Musk de ceea ce Nicholson numește „misiunea vieții sale”: colonizarea planetei Marte.