Pilotul avionului cargo Amazon a avertizat în repetate rânduri că aeronava zbura prea repede înainte de prăbușirea mortală din Miami

Unul dintre piloții aflați la bordul avionului cargo Amazon care s-a prăbușit duminică în Miami, Florida, a remarcat că aeronava zbura cu viteză prea mare înainte să depășească pista, să lovească mai multe vehicule și să fie cuprinsă de flăcări, arată datele de zbor prezentate recent.

Actualizarea anchetei realizate de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA (NTSB) arată că unul dintre piloți l-a avertizat de mai multe ori pe celălalt, în cockpit, în legătură cu „viteza excesivă a aeronavei”. Documentul precizează însă că „nu a existat un răspuns verbal constant”, chiar și în timp ce se auzea o alarmă privind altitudinea.

Viteza de aterizare a aeronavei Boeing 767-300 a fost de 158 de noduri, echivalentul a aproximativ 292 de kilometri pe oră. Experții au remarcat că aceasta se afla la limita superioară pentru o astfel de manevră.

NTSB conduce ancheta privind accidentul în care au murit cinci persoane, iar alte cinci au fost rănite.

Datele de zbor publicate de NTSB includ viteza și altitudinea avionului, precum și alte informații, inclusiv momentul activării flapsurilor în timp ce aeronava se apropia de pistă. Actualizarea conține și un rezumat al conversației dintre cei doi piloți.

Potrivit rezumatului, avertismentele pilotului referitoare la viteză au continuat „pe tot restul înregistrării”. În aceeași perioadă, răspunsurile verbale au rămas inconsistente.

Documentul arată că, în ultimele minute ale zborului, s-a auzit avertizarea electronică „rată de coborâre, rată de coborâre”. Aceasta este o alertă automată de siguranță privind viteza cu care aeronava pierdea altitudine.

De asemenea, sistemul a emis avertizarea electronică „teren prea aproape”. Este un alt semnal verbal automat, care indică faptul că avionul zbura prea aproape de sol și nu era pregătit corespunzător pentru aterizare.

Avocatul specializat în dreptul aviației Pablo Rojas a declarat că, în lipsa înregistrării originale, este dificil de știut exact la ce se referea NTSB atunci când menționa răspunsul verbal inconsistent.

„Dar acest lucru confirmă cu adevărat că, într-un fel, era o apropiere sortită eșecului”, a spus el.

Rojas a remarcat că și datele privind activarea flapsurilor, incluse în actualizarea NTSB, ar putea reprezenta un motiv de îngrijorare. Flapsurile, amplasate în partea din spate a aripilor, „sunt printre elementele care ajută avionul să încetinească și să se apropie lin de o aterizare”, a explicat el.

„Activarea flapsurilor a avut loc mult mai târziu în succesiunea evenimentelor care au dus la accident”, a spus Rojas. „Este posibil ca acest lucru să se fi întâmplat deoarece piloții încercau să reacționeze la faptul că zburau cu viteză prea mare.”

După ce a depășit pista, avionul Amazon Prime Air, care opera zborul 7598, a lovit echipamente aflate la sol și o camionetă Ford albă, după care și-a continuat deplasarea prin gardul de protecție al aeroportului.

Aeronava a intrat apoi în coliziune cu un autoturism Toyota Corolla și s-a oprit la aproximativ 1.300 de picioare, adică 394 de metri, dincolo de capătul pistei.

Cele cinci persoane decedate făceau parte din echipa de curățenie a aeronavelor și se aflau în camionetă. Autoritățile din Miami le-au identificat marți drept Rolando Aleman Leon, în vârstă de 55 de ani, Yoel Rodriguez Naranjo, de 53 de ani, Julio C. Pineda, de 75 de ani, Carlos Acosta Fajardo, de 53 de ani, și Javierkys Reyes Quevedo, de 47 de ani.