VIDEO // Parlamentul a APROBAT raportul comisiei de anchetă privind concesionarea Aeropotului. Taxa de 9 euro ar putea fi ANULATĂ

UPDATE // Parlamentul a aprobat raportul comisiei de anchetă prezentat de Anatol Zagorodnâi, cerând organelor de drept să investigheze dacă a fost respectată legislația atunci când a fost concesionat Aeroportul și recomandând Guvernului să renegocieze prevederile contractului, în special fiind vorba de anularea taxei de modernizare percepută de la cetățeni.

UPDATE // Liberalul Mihai Ghimpu a fost de acord că statul a avut de pierdut după concesionarea Aeroportului și că taxa de modernizare reprezintă „furt din buzunarul cetățeanului”. Acesta a întrebat de ce reprezentanții statului au acceptat „condiții proaste” atunci când au negociat contractul de concesiune? Mihai Ghimpu a spus că nu există termene de prescripție pentru cei care „fură poporul” și că va veni timpul când toți vor răspunde.

Menționăm că acest contract a fost semnat din partea statului de către șeful adjunct al Agenției pentru Proprietăți Publice, Angela Susanu, care acum deține funcția de secretar de stat la Ministerul Economiei.

UPDATE // Iurie Țap a catalogat drept „manipulare” raportul prezentat de Zagorodnâi, afirmând că materialele examinate de comisia de anchetă arată că „statul a pierdut”. „Managementul trebuia îmbunătățit, nu de concesionat Aeroportul”.

UPDATE // Deputatul socialist Oleg Lipski, care a semnat raportul de alternativă al comisiei parlamentare de anchetă, a remarcat faptul că investițiile care se fac la Aeroport acum reprezintă profitul operațional și taxa „ilegală” de modernizare a Aeroportului. Tot el a spus că s-a făcut totul ca acest concurs să fie câștigat de „cineva de încredere”.

CITIȚI și DOC, INFOGRAFIC // INVESTIGAȚIE: Aeroportul off-SHOR via Rusia

UPDATE // Socialistul Vladimir Țurcan s-a interesat dacă această comisie de anchetă a verificat proveniența surselor investite la Aeroport, odată ce directorul Centrului Național Abticorupție, Viorel Chetraru, a declarat că acestea ar putea proveni din miliardul furat. Zagorodnîi a răspuns că la această întrebare vor răspunde organele de drept.

UPDATE // Liberalul Ion Apostol a declarat că Aeroportul ar fi trebuit să rămână la stat, întrucât „vaca care dă lapte nu se vinde”.

UPDATE // Deputatul liberal-democrat Iurie Țap, președintele comisiei parlamentare de anchetă, i-a amintit lui Zagorodnâi că o comisie a Guvernului a stabilit că „Avia Invest” nu corespundea condițiilor pentru a fi desemnat câștigătorul contractului de concesionare, iar Centrul Național Ancticorupție a recomandat rezilierea acestui contract. Zagorodnâi a replicat prin faptul că Guvernul era condus, în momentul concesiunii, de reprezentanți PLDM. Acesta și-a exprimat temerea că, în cazul rezilierii acestui contract, concesionarul ar putea pretinde daune de la stat „de sute de milioane” și că „pe urmă o să umblați să spuneți că le punem pe umerii cetățenilor, ca și miliardul”. Iurie Țap a spus că autorul ideii concesionării a fost Ministerul Economiei, condus de un reprezentant al PD.

UPDATE // Socialistul Vasile Bolea a declarat că misiunea comisiei de anchetă era să vadă dacă s-a respectat legislația și interesele statului atunci când a fost concesionat Aeroportul. Bolea vorbește despre un cont al Aeroportului pe care erau 13 milioane de euro, acumulate din taxa pentru modernizarea aeroportului, și spune că această sumă era suficientă pentru modernizarea obiectivului, fără să mai fie nevoie concesionarea lui. Zagorodnâi a răspuns că pejudicierea intereselor statului sau nu este apanajul organelor de drept care ar urma să se expună la acest subiect, nu a comisiei parlamentare de anchetă.

UPDATE // Raportorul subiectului afirmă că a propus Guvernului renegocierea contractului de concesiune a Aeroportului pentru a revedea inclusiv obligativitatea taxei de 9 euro percepută pentru fiecare bilet procurat care reprezintă o taxă de modernizare și care trebuia exclusă în momentul stingerii unei datorii către BERD.

UPDATE // Liberal-democratul Tudor Deliu i-a reproșat lui Zagorodnâi că nu a prea participat la ședințele comisiei de anchetă, al cărui raport l-a prezentat astăzi în Parlament: „Unei persoane deștepte nu-i trebuie mult. Una-doua și intră în esență”, a răspuns Zagorodnâi, afirmând că a studiat documentele, chiar dacă nu a fost la ședințe.

UPDATE // Deputatul liberal-democrat Angel Agache l-a întrebat pe Zagorodnâi dacă „Avia-Invest” corespundea criteriilor înaintate de Guvern pricind un capital social de 30 de milioane de euro și experiență în domeniul de minimum doi ani. Zagorodnâi a spus că rezultatele concursului nu au fost contestate de niciun concurent al „Avia Invest”: „Da, a corespuns”. Menționăm că „Avia Invest” avea în 2015 un capital statutar de doar 5 400 de lei.

UPDATE // Spicherul Andrian Candu a propus să fie mai întâi votate proiectele de legi discutate astăzi în Parlament, după care deputații vor reveni la subiectul concesionării Aeroportului.

Deputatul Anatol Zagorodnâi prezintă acum în Parlament raportul comisiei parlamentare de anchetă privind legalitatea concesionării Aeroportului Internațional Chișinău în anul 2013.

Potrivit lui Zagorodnîi, obectivul strategic a fost concesionat corect, iar pretențiile liberal-reformatorilor ar fost respinse anterior de instanțele de judecată. Totodată, deputatul spune că acrualul concesionar a efectuat investiții și construcții pe Aeroportul Internațional Chișinău și nu sunt „circumstanțe” pentru a rezilia contractul.

În cazul în care ar rezilia contractul, statul ar trebui să-i întoarcă actualului concesionar peste 46,3 milioane de euro investite deja în Aeroport, spune Zagorodnâi. Tot el scuză faptul că nu a fost asigurată transparența concursului de concesionare prin „domeniul specific” și „siguranța zborurilor”.

Menționăm că acest raport al comisiei de anchetă a fost aprobat cu cinci voturi, iar alți patru membri ai acestei structuri au elaborat un raport de alternativă în care arată că decizia de a concesiona Aeroportul a fost ilegală.