VIDEO // A tăiat cu FLEXUL o roată de BMW care suna ciudat în timp ce rula. Omul a rămas UIMIT când a văzut ce se afla în interior ...
4442
Anvelopele run-flat sunt potrivite pentru cazuri de urgenţă. Mulţumită unor pereţi laterali mai groși ele permit rularea continuă după o eventuală pană.
Anvelopele run-flat pot susţine greutatea şi sarcina vehiculului, datorită flancurilor ranforsate. Acestea sunt construite dintr-un material special, mai robust, pentru a suporta greutatea maşinii.
Cauciucurile runflat sunt montate puțin diferit față de cele clasice pentru a nu permite desprinderea. Deoarece anvelopele run-flat mascheaza foarte bine pierderea de aer care însoțește o pană de cauciuc, acestea necesita un sistem de monitorizare a presiunii din anvelope care sa alerteze şoferul.
Tehnologia anvelopelor run-flat permite conducătorului auto să ajungă la un service în caz de pană. În plus, dacă utilizează acest tip de anvelope, nu este nevoie roată de rezervă.
Cum arată o anvelopă run-flat la interior?
După cum se poate vedea în clip, flancurile acesteia au mai multe straturi. În cazul unei pene, întreaga sarcină cade pe aceste flancuri.
După o eventuală pană aceste anvelope permit parcurgerea până la 80 km la viteze care nu trebuie să depășească 80 km/h. Aceste anvelope sunt mai grele decât cele standard și nu sunt reparabile, potrivit promotor.ro.
Singurele „dezavantaje” ar fi preţul de achiziţie mai mare și că nu toate service-urile sunt dotate cu echipamente care să poată monta anvelope run-flat.
Despre tehnologia anvelopelor run-flat
Partea de cercetare pentru aceste anvelope, gândite pentru a proteja împotriva exploziilor, a început în anii 1930. Compania Michelin a devenit pionier în acest domeniu, urmând ca în anul 1934 compania să prezinte prima anvelopă autoportantă, cu o garnitură de spumă specială în interior, care prelua sarcina în cazul perforării. Ideea a fost preluată apoi și de alte companii precum Chrysler, Goodyear sau Dunlop.
Marcajele sistemelor runflat
Michelin: PAX, ZP (zero presure)
Continental: SSR, CS (Conti Seal)
Goodyear: EMT, ROF (Run On Flat)
Dunlop: SST, DSST, ROF (Run On Flat)
Pirelli: Runflat, r-f, Eufori@
Bridgestone. RFT (Run Flat Technology)
10.11.2026
18:14
10.11.2026
17:31
10.11.2026
16:27
10.11.2026
16:12
10.11.2026
16:10
10.11.2026
15:48
10.11.2026
15:41
10.11.2026
15:34
10.11.2026
14:47
10.11.2026
14:15
10.11.2026
14:05
10.11.2026
17:31
10.11.2026
16:27
10.11.2026
16:12
10.11.2026
16:10
10.11.2026
15:48
10.11.2026
15:41
10.11.2026
15:34
10.11.2026
14:47
10.11.2026
14:15
10.11.2026
14:05
10.11.2026
13:21
10.11.2026
13:14
10.11.2026
12:31
10.11.2026
11:59
10.11.2026
11:11
10.11.2026
10:41
10.11.2026
10:27
10.11.2026
10:12
10.11.2026
09:55
10.11.2026
09:37
10.11.2026
09:10
10.11.2026
09:03
10.11.2026
07:02
10.11.2026
04:24
10.11.2026
04:14
Premierul Tofan anticipează un adevărat ASEDIU asupra țării noastre: „R. Moldova vrea să încheie negocierile de aderare la UE în 2028, dar PRESIUNILE vor crește pe măsură ce ne apropiem de obiectiv”
Ex-premier al R. Moldova, apel ULTIMATIV către Tiraspol și locuitorii din stânga Nistrului: „A venit timpul să vă hotărâți - cu Rusia pe vecie sau cu Moldova în Europa? Chișinăul nu va accepta un „pachet de blocaj” în drumul spre UE”
Mincinosul Krasnoselski, decorat de Putin la Moscova, nu s-ar mai întoarce la Tiraspol. Vasile Tofan: „Și-a făcut planuri să rămână în Rusia. Noi îi spunem să revină, dacă ține la ce a făcut în așa-zisa republică”
Revenit de la Moscova, Igor Dodon îi cere Maiei Sandu grațierea Evgheniei Guțul, omul de încredere al lui Ilan Șor
Avocat trimis în judecată: ar fi primit 5 800 de euro și 22 000 de lei pentru influențarea a două dosare
















