Waymo își lansează serviciul de robotaxi la Munchen: curse comerciale fără șofer abia din 2027

Waymo a anunțat marți că intenționează să lanseze un serviciu de robotaxi la Munchen, la câteva luni după ce compania de vehicule autonome deținută de Alphabet a înființat o entitate în Germania.

Compania trebuie însă mai întâi să parcurgă etapele de cartografiere și testare și să depășească o serie de obstacole de reglementare înainte de a putea demara operațiunile comerciale propriu-zise.

Waymo va începe, la fel ca în celelalte 11 orașe în care are deja servicii comerciale de robotaxi, prin a-și conduce manual vehiculele pentru a cartografia străzile din Munchen. Ulterior, va testa vehiculele autonome cu șoferi umani de siguranță la volan. Abia după aceea îi va retrage. În această fază, Waymo permite de obicei angajaților, reprezentanților media și altor invitați să călătorească în vehiculele sale fără șofer.

Treptat, compania va deschide serviciul de robotaxi pentru un număr limitat de utilizatori. Apoi, după obținerea aprobărilor necesare pentru operare comercială, îl va extinde pentru toți călătorii. Waymo a precizat marți, într-o postare pe blog, că lucrează cu Autoritatea Federală de Transport Auto a Germaniei (KBA), cu autoritățile regionale și cu oficialii locali și că se așteaptă să poată oferi publicului servicii comerciale de ride-hailing spre sfârșitul anului 2027.

Intrarea Waymo pe piața germană are loc la mai bine de cinci ani după ce legiuitorii din Germania au adoptat legislația care permite vehiculelor fără șofer să circule pe drumurile publice. Prin acest cadru legal, Germania a devenit primul stat din Uniunea Europeană care a creat o bază juridică pentru condusul autonom de Nivel 4. Nivelul 4 de autonomie, definit de Society of Automobile Engineers (SAE), descrie un sistem de condus autonom în care tehnologia preia întreaga sarcină a condusului, fără a se aștepta ca un om să intervină, dar doar în anumite condiții sau medii.

Acest cadru legal a transformat Germania într-un punct fierbinte pentru testarea vehiculelor autonome. În prezent, mai multe companii, printre care Mobileye și Volkswagen, dețin permise pentru testarea vehiculelor autonome în țară, conform celor mai recente date ale KBA. Waymo nu are încă niciun permis.

Totuși, majoritatea jucătorilor din domeniu, inclusiv startupul britanic de conducere autonomă Wayve și compania israeliană Autobrains, operează cu permise de Nivel 3. Nivelul 3, sau condusul automatizat condițional, desemnează un sistem care poate prelua în întregime sarcina condusului în anumite condiții de operare — de exemplu, la viteze reduse pe autostrăzi — dar în care șoferul trebuie să fie pregătit să reia controlul atunci când situația o cere.

Germania nu este singurul centru important pentru dezvoltatorii de vehicule autonome. Regatul Unit, în special Londra, se conturează drept un alt câmp de luptă pentru serviciile de robotaxi. Waymo a anunțat că plănuiește să lanseze un serviciu comercial în Londra în 2026, lucru care o va pune în competiție directă cu Wayve și partenerul acesteia Uber. In paralel, gigantul tehnologic chinez Baidu a început și el testele cu vehicule autonome în capitala britanică, ca parte a unui parteneriat cu companiile de ride-hailing Lyft și Freenow.