FOTO // Amprenta Moldovei pe Moncler, Mercedes și Audi: Industria a crescut cu 7,7%, dar cere mai puțină birocrație. Cum pot deveni fabricile noastre mai competitive pe piața europeană

Grupul Audi-Volkswagen, Mercedes sau gigantul de modă Moncler poartă amprenta fabricilor din R. Moldova, însă performanța industriei noastre continuă să fie frânată de birocrație excesivă și lipsă de personal. Prezent sâmbătă într-o vizită de lucru la Fălești și Ungheni, premierul Vasile Tofan a admis că statul trebuie să simplifice urgent reglementările pentru companiile autohtone care reușesc deja să fie competitive pe piața europeană.

Șeful Executivului a vizitat trei întreprinderi din sectoare de producție cheie: fabrica de confecții Idea Moda, producătorul de cablaje auto Kab-lem și compania Aedificator, specializată în materiale de construcții. Discuțiile purtate la fața locului au scos în evidență un ritm bun de creștere economică, dar și obstacolele administrative cu care se confruntă mediul de afaceri.

Calitate recunoscută pe piața europeană

În cadrul vizitei, prim-ministrul a evidențiat capacitatea companiilor autohtone de a livra produse ce respectă standarde internaționale de top, menționând că atuurile Moldovei sunt calitatea și ingineria locală.

„Industria din Moldova poate concura în Europa prin calitate. Am văzut asta astăzi în fabrici care lucrează pentru Fiat, Mercedes, grupul Audi-Volkswagen și pentru branduri europene de modă. Când o piesă vestimentară cusută la Fălești ajunge într-un magazin din Milano, iar un cablaj făcut la Ungheni ajunge într-un automobil european, se vede ce poate Moldova”, a declarat Vasile Tofan.

Rezultate excelente, dar sufocate de hârtii și lipsă de oameni

1. Idea Moda (Fălești): Investiție italiană cu 260 de angajați, compania produce peste 70% din pantalonii brandului german MEYER vânduți la nivel mondial și își extinde producția pentru clienți noi, inclusiv Moncler. Fondatorul Dario Fasson a precizat că R. Moldova nu poate concura cu Asia sau Magrebul la volum și preț, dar câștigă prin calitate. Deși reprezentanții au apreciat cota zero la impozitul pe profitul reinvestit, aceștia au semnalat că principala problemă rămâne găsirea de noi angajați.
   
2. Kab-lem (Fălești/Ungheni): Producătorul de cablaje pentru Fiat, Peugeot, Chrysler, BMW și Audi activează într-un mediu concurențial dur (de exemplu, față de Tunisia, unde salariile sunt de două ori mai mici). Din 6 milioane de cablaje produse anul trecut, compania a înregistrat o singură reclamație. Totuși, birocrația îngreunează activitatea: pentru ca un angajat să lucreze sâmbăta, este nevoie de o cerere individuală pe hârtie.
   
3. Aedificator (Ungheni): Producător local de materiale de construcții cu o fabrică modernă de asfalt (160 tone/oră) și o stație de beton în extindere (până la 120 m³/oră). Compania investește în tehnologii pentru asfalt rezistent la variații extreme de temperatură, ceea ce va permite construirea unor drumuri durabile, cu costuri reduse de întreținere.

Premierul promite măsuri rapide de debirocratizare

Aflând că la una dintre companii 3 din cei 4 angajați de la resurse umane se ocupă exclusiv de raportări și proceduri administrative în loc de gestionarea personalului, premierul a punctat necesitatea unei intervenții legislative urgente.

„Calitatea, disciplina și ingineria locală sunt extraordinare. În schimb, birocrația rămâne o problemă. Avem ce simplifica aici”, a subliniat Vasile Tofan.

Sectorul industrial, creștere de 7,7%

Datele prezentate arată că industria R. Moldova a înregistrat o creștere de 7,7% în acest an, un rezultat apreciat drept bun în contextul internațional dificil, dar care necesită un ritm și mai accelerat.

„În toate cele trei companii am întâlnit oameni pricepuți și antreprenori care vor să investească. Au nevoie de forță de muncă bine pregătită, de condiții bune pentru investiții și de mai puțină birocrație. Aici trebuie să ne facem noi treaba. Pentru asta muncim: ca tot mai multe lucruri bune să fie făcute aici, acasă”, a concluzionat prim-ministrul.