Viceministrul Transporturilor oferă detalii despre contractul privind drumul de ocolire a Chișinăului, obiectul unui dosar la CNA în cadrul căruia a fost reținut ministrul Chirinciuc

Vitalie Rapcea, viceministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, susține că instituția pe care o reprezintă nu a creat niciodată impedimente companiei care construiește drumul de ocolire a Chișinăului de lângă Ialoveni.

Potrivit acestuia, din contra, compania câștigătoare a licitației nu și-ar onora obligațiile contractului finanțat de Banca Europeană de Investiții (BEI).

Rapcea se arată nemulțumit, într-o postare pe Facebook, și de comportamentul procurorei venită ieri la minister să facă percheziții.

„Precheziția a fost făcută în prezența ministrului, iar mie și colegului meu Sergiu Bucataru nu ni s-a permis nici măcar să îi transmitem niște documente de serviciu pentru a fi semnate. La solicitarea mea de a-i transmite ministrului spre semnare ordinul cu privire la numirea în funcție a unuia dintre viceminiștri, doamna procuror m-a intimidat, amenințându-mă că mă i-a și pe mine dacă mai insist, iar ordinul de desemnare a fost rupt de către doamna procuror. Daca așa abuzuri își permite doamna procuror cu viceminiștrii în funcție, îmi este frică să îmi imaginez cum e comportamentul acesteia cu oamenii simpli. Cred că este de prisos să menționez și despre faptul că, deși ministrul este în funcție, i s-a îngrădit dreptul cel puțin de a desemna un înlocțiitor pe perioada absenței sale”, susține Rapcea.

Menționăm că, ieri, ofițerii anticorupție l-au reținut pe ministrul Iurie Chirinciuc, directorul general-interimar al Administraţiei de Stat a Drumurilor, Veaceslav Teleman, directorul SRL „Noucost” şi pe administratorul SRL „Global Trans Construct”. Centrul Național Anticorupție afirmă că aceștia sunt bănuiți de „organizarea unei scheme infracţionale cu scopul dobândirii de mijloace financiare în proporţii deosebit de mari”.

Potrivit ofițerilor anticorupție, ministrul Chirinciuc, în complicitate cu ceilalți trei, ar fi exercitat presiuni asupra unei companii câştigătoare a licitaţiilor finanţate de Banca Europeană de Investiţii, cu scopul de a o constrânge să cedeze jumătate din volumele de lucru pentru repararea unui drum din Ialoveni unor agenţi economici afiliaţi, unul dintre care ar fi pretins și o mită de 400 de mii de euro de la compania respectivă.

Reacția la perchezițiile de ieri a viceministrului Vitalie Rapcea:

Reacție la știrea (de la Publika - n.r.) despre impedimentele create de MTID și ASD în implementarea contractului de reabilitare a drumului de ocolire a orașului Chișinău, traseul R6 intersecție cu M1.

În corpul știrii se menționează despre faptul că ar exista documente relevante care demonstrează că MTID și ASD ar fi împiedicat implementarea proiectelor de reabilitare a drumului cu pricina.

Această informație este total eronată. Antreprenorul general, Patstroi SK13, a utilizat peste 60% din timpul alocat pentru implementarea contractului, dar a realizat un progres mai mic de 1%. Contractul este unul de tip FIDIC, iar toate deciziile importante se iau cu consultarea băncii finanțatoare, în cazul nostru BEI. Toată corespondența relevantă nu se poartă la direct cu antreprenorul, ci prin intermediul inginerilor supervizori (Companii finanțate din străinătate).

Există procese-verbale ale ședințelor cu inginerii în care se scrie clar toate acțiunile care sunt instructate inginerului pentru a fi aplicate antreprenorului. La ultima ședință cu inginerul am participat personal. Astfel, inginerul a raportat că antreprenorul nu are mobilizat laborator, nu are mobilizată uzină de asfalt, nu are tehnică suficientă și nici personal. Iar garanția de avans nu a fost prezentată. Mai mult, subantreprenorul compania autohtonă, ECOSEM, este în incapacitate de a executa lucrări, iar tehnica îi este sechestrată. Mai este de menționat că pe șantier este excavată o porțiune de 800 m de drum deja de un an de zile, adâncimea excavării depășește doi metri, iar malurile neprotejate ale excavarii se surpă. Astfel, personal am insistat ca inginerul să emită notă de corecție antreprenorului general.

Concluzionând, pe acest contract, sunt aprobate toate detaliile de execuție, din partea beneficiarului s-a făcut totul pentru a accelera implementarea acestuia, nu s-au pus nicodată niciun fel de impedimente, dar progres nu este, de aceea Ministerul și ASD vor continua să aplice toate prevederile contractuale pentru a determina antreprenorul să producă progres. Și dacă trebuie cineva reținut pe acest caz, atunci lista trebuie suplinită și cu directorii companiilor ECOSEM și Patstroi SK13.

Sunt dispus să ajut organele de anchetă cu furnizarea tuturor materialelor și informațiilor de care dispun pentru a demonstra că pentru toate contractele aflate în reabilitare Ministerul și Administrația de Stat a Drumurilor au depus toate eforturile pentru a accelera dramatic implementarea contractelor cu finanțare străiană și acest proces este declanșat și susținut de Guvern și instituțiile financiare intrenaționale.

Acum cu referire la precheziția de astăzi, de la Minister.
Vreau să menționez că precheziția a fost făcută în prezența ministrului, iar mie și colegului meu Sergiu Bucataru nu ni s-a permis nici măcar să îi transmitem niște documente de serviciu pentru a fi semnate. La solicitarea mea de a-i transmite ministrului spre semnare ordinul cu privire la numirea în funcție a unuia dintre viceminiștri, doamna procuror m-a intimidat, amenințându-mă că mă i-a și pe mine dacă mai insist, iar ordinul de desemnare a fost rupt de către doamna procuror. Daca așa abuzuri își permite doamna procuror cu viceminiștrii în funcție, îmi este frică să îmi imaginez cum e comportamentul acesteia cu oamenii simpli. Cred că este de prisos să menționez și despre faptul că deși ministrul este în funcție i s-a îngrădit dreptul cel puțin de a desemna un înlocțiitor pe perioada absenței sale”.