Raport preliminar NTSB: pală ruptă a motorului a spart geamul avionului Ryanair, rănind grav un pasager sârb și forțând întoarcerea de urgență

Un raport preliminar al anchetatorilor americani arată că ruperea unei pale a motorului a provocat spargerea geamului unui avion Ryanair și aspirarea parțială a unui pasager sârb, salvat în ultimul moment de soția sa și de alți doi pasageri, în incidentul produs în luna iulie.

Potrivit aceluiași raport preliminar al anchetatorilor americani, au devenit cunoscute acum detalii suplimentare despre incidentul de la bordul avionului Ryanair, în urma căruia un cetățean sârb a fost aspirat prin geamul aeronavei, în timpul unui zbor pe ruta Grecia-Germania.

La începutul lunii iulie, in timpul unui zbor din Salonic către Memmingen s-a produs un eveniment șocant. Fragmente desprinse din motor au lovit și au spart geamul cabinei. Prin deschizătura creată, capul și umărul drept al unui pasager au fost aspirate în exterior.

Conform unui raport preliminar al National Transportation Safety Board (NTSB), incidentul s-a produs după ce o pală a ventilatorului motorului s-a rupt la scurt timp după decolarea avionului, pe 10 iulie, în timpul zborului din Grecia către Germania.

Cetățeanul sârb Ljubiša Karović a avut capul și umărul drept aspirate prin geamul avionului, fiind „grav rănit și în stare de șoc”.

Soția sa, Svetlana Grković Maksimović, a relatat ulterior că ea și alți doi pasageri l-au ținut de picioare pe bărbat timp de câteva minute, până când situația a putut fi stabilizată.

NTSB a precizat că zborul de la Salonic la Memmingen a suferit „defecțiune a palelor ventilatorului motorului nr. 2 (dreapta)” în timpul urcării după decolare, fapt care a dus la desprinderea fragmentelor ce au lovit fereastra.

„Echipajul a decis să se întoarcă la Aeroportul Internațional din Salonic (SKG), unde a efectuat o aterizare fără probleme”, se arată în raport, care subliniază reacția rapidă a piloților.

În zilele de după incident, autoritățile elene au delegat NTSB responsabilitatea deplină pentru desfășurarea anchetei și pentru stabilirea cauzelor tehnice ale defecțiunii.

Raportul include și o cronologie detaliată a evenimentelor, pe baza relatărilor echipajului. Piloții au spus că, în timpul urcării, au primit o alertă privind vibrații puternice ale motorului. Ca răspuns, au redus puterea motorului și au efectuat o serie de verificări. Potrivit documentului, după ce vibrațiile au încetat, echipajul a continuat urcarea cu pilotul automat.

Ulterior, vibrațiile motorului au crescut din nou, iar echipajul a auzit o bubuitură puternică. În acel moment, piloții au declarat o situație de urgență și au început imediat coborârea avionului, respectând procedurile de siguranță.

Însoțitorii de bord au raportat că au auzit și au simțit vibrațiile și au observat o cantitate mică de fum înainte de activarea măștilor de oxigen. Unul dintre ei a spus că a văzut apoi cum mai mulți pasageri cereau ajutor, după ce un pasager ajunsese parțial blocat într-un geam deteriorat al cabinei, geamul fiind complet desprins.

Motorul fusese supus în luna mai unor inspecții cu ultrasunete, fără să fie identificate probleme, se menționează în raport, iar acest aspect ridică întrebări suplimentare privind cauza exactă a ruperii palei.

Directorul Ryanair, Michael O'Leary, sugerase anterior că incidentul ar fi putut fi provocat de „deteriorarea motorului de către un obiect străin”, ipoteză care urmează să fie analizată în continuare în cadrul investigației tehnice.