Guvernul aprobă programul feroviar pentru 2026–2030: mai multe curse de pasageri și investiții în infrastructură

Călătoriile cu trenul vor deveni mai accesibile, iar mai multe localități vor putea beneficia de legături feroviare cu Chișinăul. Guvernul a aprobat Programul național de infrastructură feroviară pentru anii 2026–2030, care prevede investiții în repararea și modernizarea căii ferate, precum și dezvoltarea transportului feroviar de pasageri.

Până la sfârșitul anului 2026, va fi menținută cursa Ungheni–Chișinău–Ungheni. Totodată, este prevăzută lansarea curselor Strășeni–Chișinău–Sângera și Bender–Chișinău–Bender. În 2027, aceste curse urmează să fie păstrate, iar unele itinerare ar putea fi extinse, în funcție de resursele disponibile. Noile curse vor fi lansate după instalarea în trenuri a sistemelor electronice de evidență a pasagerilor.

O atenție aparte este acordată conexiunii cu Aeroportul Internațional „Eugen Doga” Chișinău. Stația Revaca va fi amenajată astfel încât pasagerii unor curse feroviare să poată face transferul spre și de la Aeroport. De asemenea, programul prevede dezvoltarea legăturii feroviare dintre Aeroport și Autogara de Nord din Chișinău. În acest scop, vor fi amenajate peroane pentru călători la Sângera și în zona Autogării de Nord.

Programul include lucrări pe mai multe sectoare importante ale rețelei feroviare. Vor continua lucrările pe tronsonul Cahul–Giurgiulești, vor fi efectuate reparații pe sectorul Iargara–Cahul, iar lucrările pe tronsonul Prut-2–Fălciu urmează să fie finalizate. Acesta asigură conexiunea feroviară cu România.

Investițiile în infrastructură vor permite eliminarea unor restricții de circulatie și creșterea vitezei trenurilor pe sectoarele reparate. Astfel, transportul feroviar ar urma să devină mai sigur și mai eficient, atât pentru pasageri, cât și pentru transportul de mărfuri.

Pentru anul 2026 sunt prevăzute 300 de milioane de lei pentru infrastructura feroviară și serviciile publice de transport de pasageri. Din această sumă, peste 288 de milioane de lei sunt destinate lucrărilor de întreținere, reparație și dezvoltare a infrastructurii, iar circa 11,7 milioane de lei vor fi alocate pentru susținerea curselor de pasageri. Prin noul mecanism, statul va putea finanța separat întreținerea și dezvoltarea infrastructurii, precum și serviciile publice de transport de pasageri.