De ce au avioanele geamuri rotunde. Cum ajută acest detaliu la funcționalitatea lor
1974
Dacă ați călătorit vreodată cu avionul, probabil ați observat că geamurile sunt mereu rotunde, iar motivul nu este unul estetic, ci funcțional, dezvăluie TheSun.
La 10 ianuarie 1954, avionul companiei British Overseas Airways Corporation cu zborul 781 a părăsit aeroportul Ciampino din Roma pentru a-și transporta cei 35 de pasageri și echipajul la Londra. După aproximativ 15 minute de zbor, avionul de Havilland Comet - care cu doar doi ani înainte fusese primul care lansase un zbor comercial programat - s-a dezintegrat pe cer și s-a prăbușit în Marea Mediterană, ucigându-i pe toți cei aflați la bord.
Al doilea accident, la doar câteva luni după aceea, a dus la 21 de pasageri uciși când avionul cu zborul 201 al companiei South African Airways de la Londra la Johannesburg s-a prăbușit în mare și cadavrele recuperate au prezentat leziuni similare la cap și la plămâni cu cele din zborul 781.
Ferestrele, care erau pătrate la acea vreme, au jucat un rol important în acumularea presunii care a provocat prăbușirile, având ca rezultat o decompresie explozivă.
Colțurile ascuțite ale ferestrelor au supus metalul care le înconjoară unei tensiuni suplimentare la altitudini mari, de două sau de trei ori mai mult decât în alte locuri din avion, ceea ce a dus la dezintregrarea avionului în aer.
Willis Orlando, specialist în operațiuni de produs la Scott Cheap Scott’s Cheap Flights a explicat cum geamurile rotunde sunt mai sigure în avion:
„Colțurile rotunjite sunt concepute pentru a ajuta la distribuirea uniformă a presiunii exercitate asupra ferestrei, reducând probabilitatea ca o fereastră să se crape sub presiunea modificată a aerului”.
În urma investigațiilor, producătorul britanic de aviație de Havilland a făcut o serie de modificări la proiectarea aeronavei sale, inclusiv ferestre rotunde.
De Havilland Comet a fost primul avion comercial din lume în 1952. În primul său an a transportat 30.000 de pasageri, inclusiv pe Regina Angliei, în locuri precum Tokyo, Singapore, Johannesburg și Colombo.
10.11.2026
13:21
10.11.2026
13:14
10.11.2026
11:59
10.11.2026
10:41
10.11.2026
10:27
10.11.2026
10:12
10.11.2026
09:55
10.11.2026
09:10
10.11.2026
09:03
10.11.2026
07:02
10.11.2026
04:24
10.11.2026
04:14
10.11.2026
13:14
10.11.2026
12:31
10.11.2026
11:59
10.11.2026
11:11
10.11.2026
10:41
10.11.2026
10:27
10.11.2026
10:12
10.11.2026
09:55
10.11.2026
09:37
10.11.2026
09:10
10.11.2026
09:03
10.11.2026
07:02
10.11.2026
04:24
10.11.2026
04:14
10.11.2026
03:42
10.11.2026
03:25
10.11.2026
02:08
10.11.2026
00:38
09.11.2026
22:54
09.11.2026
21:48
09.11.2026
21:29
09.11.2026
19:49
09.11.2026
19:09
09.11.2026
19:09
09.11.2026
18:44
09.11.2026
18:27
Premierul Tofan anticipează un adevărat ASEDIU asupra țării noastre: „R. Moldova vrea să încheie negocierile de aderare la UE în 2028, dar PRESIUNILE vor crește pe măsură ce ne apropiem de obiectiv”
Ex-premier al R. Moldova, apel ULTIMATIV către Tiraspol și locuitorii din stânga Nistrului: „A venit timpul să vă hotărâți - cu Rusia pe vecie sau cu Moldova în Europa? Chișinăul nu va accepta un „pachet de blocaj” în drumul spre UE”
Mincinosul Krasnoselski, decorat de Putin la Moscova, nu s-ar mai întoarce la Tiraspol. Vasile Tofan: „Și-a făcut planuri să rămână în Rusia. Noi îi spunem să revină, dacă ține la ce a făcut în așa-zisa republică”
Revenit de la Moscova, Igor Dodon îi cere Maiei Sandu grațierea Evgheniei Guțul, omul de încredere al lui Ilan Șor
Avocat trimis în judecată: ar fi primit 5 800 de euro și 22 000 de lei pentru influențarea a două dosare















