Guvernul SCHIMBĂ tipul locomotivelor ce urmează a fi procurate cu bani de la BERD: Destinate transportului de marfă

Acordul de împrumut dintre Republica Moldova și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) pentru realizarea proiectului de achiziție a locomotivelor și de restructurare a infrastructurii feroviare, semnat pe 14 noiembrie 2014, a fost modificat astăzi de către Guvern.

Proiectul de lege pentru ratificarea Amendamentului din 6 octombrie 2021 la Acordul amintit, aprobat astăzi de către Cabinetul de miniștri, prevede majorarea sumei alocate de către BERD pentru reabilitarea infrastructurii feroviare de la 27,5 milioane de euro până la 51 de milioane de euro, bani care vor trebui întorși până în anul 2032.

Suma de 49 750 000 de euro va fi alocată pentru lucrări de reabilitare a infrastructurii, iar 1 250 000 de euro - pentru supravegherea tehnică a lucrărilor pe tronsonul de cale ferată Bender-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești.

Suma împrumutată inițial pentru lucrările de reabilitare a infrastructurii feroviare prin intermediul Proiectului constituie 55 de milioane de euro, din care BERD a alocat 27,5 milioane de euro, iar Banca Europeană pentru Investiții - 30 de milioane de euro. În urma evaluării costurilor și a studiilor de fezabilitate, cele două entități au convenit că sumele alocate pentru reabilitarea infrastructurii feroviare sunt insuficiente.

Majorarea finanțării lucrărilor de reabilitare a infrastructurii feroviare va contribui la creșterea volumelor de mărfuri și de pasageri, transportate pe tronsonul de cale ferată Tighina-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești, prin intermediul căruia este efectuată majoritatea tranzitului mărfurilor din Federația Rusă, Ucraina și România.

În aceeași ședință, Cabinetul de miniștri a aprobat și proiectul de lege privind ratificarea Amendamentului din 18 august 2017 la Acordul de împrumut dintre R. Moldova și BERD.

Mai exact, Guvernul a amendat clauza privind tipul locomotivelor planificate spre procurare în cadrul proiectului amintit.

Astfel, dacă inițial era prevăzută procurarea locomotivelor multifuncționale destinate tracțiunii vagoanelor de pasageri și a vagoanelor marfare, acum s-a decis procurarea unui alt tip de locomotive destinate transportului de marfă, care sunt mai puternice și oferă posibilitate de a trage garnituri mai lungi și mai grele în raport cu capacitățile tehnice ale locomotivelor multifuncționale.