Un nou POD peste Prut, care va lega R. Moldova de UE. Acesta va avea o lungime de 420 de metri, patru benzi de circulație și va fi gata în 24 de luni

Guvernul României a aprobat indicatorii tehnico-economici și demararea lucrarilor pentru noul pod peste raul Prut, în zona Albița–Leușeni, județul Vaslui.

Investiția se ridică la 256,9 milioane de lei românești (circa 53 de milioane de euro), iar durata de execuție este estimată la 24 de luni. Finanțarea va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile și de la bugetul de stat.

Noul pod va avea o lungime totală de 420 de metri, inclusiv rampele și va fi configurat cu patru benzi de circulatțe, câte două pe fiecare sens. Amplasamentul se afla în extravilanul localitații Dranceni, pe teritoriul României și al Republicii Moldova, fără a fi necesare exproprieri.

Investiția presupune demolarea actualului pod, construit în 1954, și realizarea unei noi structuri cu două deschideri, precum și a unui pod provizoriu pentru mentinerea traficului pe perioada execuției. Varianta temporară va avea aproximativ 300 de metri, incluzând un pod provizoriu de 95 de metri, dimensionat conform cerințelor hidraulice.

Structura nouă va fi realizată prin două construcții adiacente, corespunzătoare celor două sensuri de circulație. Traseul se va racorda la DN 24B pe partea româna și la drumul M1 pe partea Republicii Moldova.

Potrivit documentației tehnice, podul existent cu o lungime de 163,40 metri și trei deschideri este încadrat în clasa tehnica IV, cu o stare tehnică nesatisfăcătoare, conform expertizei realizate în 2021. În acest context, autoritățile au concluzionat că realizarea unei construcții noi este mai justificată decât reabilitarea celei actuale.

Noul pod de la Albița va deveni al doilea pod cu profil de patru benzi între România și Republica Moldova, după cel de la Ungheni–Zagarancea, parte a Autostrazii A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni, unde lucrările au fost reluate odată cu îmbunătățirea condițiilor meteo. Antreprenorul pentru podul de la Ungheni este NESS Project Europe, lucrările fiind demarate în aprilie 2025, având termen de execuție de 18 luni și o garanție de 10 ani.

Prin construcția noului pod de la Albița, autoritățile urmăresc îmbunătățirea conexiunilor rutiere dintre România și Republica Moldova, creșterea capacității de tranzit și adaptarea infrastructurii la cerințele actuale de trafic și siguranță.