Seceta lovește Germania: amenzi uriașe pentru spălatul mașinii acasă, băile în cadă interzise, Rinul aproape blocat și economia sub presiune

Seceta extremă afectează grav nu doar România, ci și alte țări din Europa, printre care și Germania, unde autoritățile au impus măsuri drastice. La Berlin și în alte regiuni, cetățenii riscă amenzi de până la 50.000 de euro dacă își spală mașinile acasă. În plus, băile în cadă au fost interzise, iar populației i se recomandă să facă doar duș, preferabil pe timpul zilei.

Dacă în România autoritățile s-au limitat în principal la recomandări pentru reducerea consumului de energie în orele de vârf, în contextul crizei energetice generate de scăderea debitului Dunării și de riscul închiderii centralei nucleare de la Cernavodă, în Germania seceta extremă a dus deja la introducerea unor restricții ferme.

Din cauza secetei prelungite și a temperaturilor foarte ridicate, autoritățile germane au anunțat limitări severe ale consumului de apă. Una dintre cele mai afectate zone este landul Bavaria. La München, oraș cu circa 1,6 milioane de locuitori, nerespectarea noilor reguli poate aduce amenzi de până la 50.000 de euro, inclusiv pentru cei care își spală mașina în fața casei. De asemenea, oamenilor li s-a recomandat să renunțe la băile în cadă pe timpul zilei în favoarea dușului, iar atunci când se spală pe dinți, să închidă robinetul și să nu lase apa să curgă inutil.

Imaginea râului Isar, care traversează Münchenul și pare relativ plin, cu un nivel al apei de 91 de centimetri, este înșelătoare. Orașul nu își asigură apa potabilă din râu, ci din pânzele freatice, unde rezervele scad alarmant. Astfel, nivelul apei din pământ a ajuns la cote îngrijorătoare. Prin urmare, Germania are nevoie urgentă de o schimbare de vreme, cu temperaturi mai scăzute și ploi abundente.

Problemele provocate de secetă nu afectează doar gospodăriile. Nivelul apei din Rin a coborât la valori istorice și lovește direct în transportul fluvial. Navele încă circulă, însă sunt obligate să transporte încărcături mai mici pentru a evita riscul de eșuare, a transmis Federația Germană a Navigației Fluviale Interioare.

„Acestea vor naviga atâta timp cât este posibil din punct de vedere fizic și în siguranță”, a explicat directorul adjunct al Federației Germane a Navigației Fluviale Interioare, Fabian Spiess, pentru un post de televiziune. Există îngrijorări serioase pentru luna august. Dacă nu vor veni precipitații suficiente, companii de transport fluvial precum HGK Shipping, care operează aproximativ trei sute de nave, vor fi nevoite să își reducă parțial sau chiar să își suspende complet operațiunile.

Thilo Schaefer, economist la Institutul German de Transport, caracterizează situația drept „serioasă”. „Rinul este o arteră crucială pentru transportul de marfă în Germania”, a declarat acesta, subliniind că perturbarea traficului pe fluviu afectează direct economia germană.

În paralel, autoritățile din Renania de Nord-Westfalia cer măsuri coordonate. „Avem nevoie de un grup de lucru național pe termen scurt pentru măsuri de îmbunătățire a situației transporturilor”, a afirmat ministrul Transporturilor din land, Oliver Krischer, solicitând un răspuns rapid la criza apărută pe căile navigabile.

Rinul asigură aproximativ 80% din traficul fluvial al Germaniei, cu 285 de milioane de tone de marfă transportate anual. Acum însă, fluviul se confruntă cu niveluri extrem de scăzute, iar consecințele economice sunt vizibile. Tarifele de transport pe apă au crescut puternic, ajungând la începutul lunii august la 200 de euro pe tonă pentru produsele petroliere transportate între regiunea Auvergne-Rhône-Alpes și Karlsruhe, în timp ce precedentul record era de 130 de euro, stabilit în august 2022.

În zona combinatului siderurgic Thyssenkrupp din Duisburg, în vestul Germaniei, Rinul și-a lăsat la vedere o parte din albie la începutul lunii august. Această nouă realitate climatică se transformă într-o problemă economică majoră pentru o industrie deja zdruncinată, obligată să se adapteze condițiilor de navigație tot mai dificile.

Noul ministru al Transporturilor din Germania, Steffen Bilger, a convocat la Bonn o conferință cu industriași, armatori, autorități portuare și reprezentanți ai sectorului logistic. Scopul a fost găsirea unor soluții practice la criza în desfășurare. În același timp, ministrul Economiei din Renania-Palatinat, Michael Ebling, a cerut guvernului federal să accelereze proiectul de dragare a Rinului Mijlociu, argumentând că această rută navigabilă strategică trebuie să rămână funcțională chiar și în perioadele de ape scăzute.

Portul Duisburg din vestul țării a raportat că, în ultimele zile, capacitatea de încărcare a navelor a scăzut la aproximativ o treime din nivelul obișnuit. Aceasta a dus la o creștere cu 50–60 % a numărului de escale în ultimele săptămâni și la devierea unei părți mai mari a mărfurilor către nave mai mici, dar și către transportul feroviar și rutier.

În sectorul petrolier, unele barje cisternă cu lungimi de 110 metri pot transporta doar 300–400 de tone, mult sub capacitatea normală. Această limitare duce la mai multe curse, la costuri suplimentare și la majorarea abruptă a tarifelor pentru transportul fluvial. Pentru produsele petroliere transportate între regiunea ARA (Amsterdam–Rotterdam–Antwerp), în aval, și Karlsruhe, pe sectorul superior al Rinului, prețurile au urcat la 200 de euro pe tonă la începutul lui august, comparativ cu recordul anterior de 130 de euro pe tonă în august 2022, conform firmei olandeze Insights Global.

Ca răspuns, autoritățile din Renania-Palatinat și Saarland au anunțat suspendarea temporară a interdicției de circulație duminica pentru anumite transporturi de marfă, inclusiv pentru cursele fără încărcătură necesare organizării acestora. Măsura este considerată necesară pentru a permite transferul mărfurilor care nu mai pot fi transportate pe Rin către rețeaua rutieră și pentru a preveni blocaje majore în lanțurile de aprovizionare.

De câteva săptămâni, Germania se confruntă cu temperaturi foarte ridicate și cu lipsa precipitațiilor. Din această cauză, seceta severă s-a instalat în mare parte a țării. Nu doar Rinul este afectat, ci și marile râuri Elba și Dunărea, care au ajuns la niveluri periculos de scăzute și ridică probleme similare de transport și alimentare cu apă.

Seceta extremă a impus măsuri dure și în Saxonia Inferioară. În anumite municipalități, fermierii și cetățenii nu mai au voie să extragă apă din surse publice, potrivit avertismentelor organizației regionale pentru ape potabile și uzate. Populația este sfătuită să nu își mai umple piscinele și să adopte alte metode de udare a plantelor, mai economice, pentru a conserva resursele limitate de apă.

Reamintim că nivelul foarte scăzut al Rinului a scos din nou la iveală „pietrele foametei” („Hungersteine”), blocuri de piatră inscripționate în urmă cu sute de ani pentru a marca perioade de secetă extremă și pentru a avertiza generațiile viitoare asupra vremurilor grele ce pot urma.

Aceste marcaje hidrologice, numite „pietrele foamei”, devin vizibile deasupra apei doar în perioadele de secetă puternică. În trecut, ele erau folosite pentru a inscripționa avertismente privind recolte slabe, întreruperea navigației fluviale și anotimpuri marcate de foamete, oferind un semnal de alarmă pentru comunitățile riverane.

Scăderea accentuată a nivelului apei a scos la lumină și o bombă americană din Al Doilea Război Mondial, cu o greutate de 500 de kilograme, care a fost dezamorsată în siguranță joi de echipele specializate. Descoperirea arată nu doar cât de mult a coborât nivelul fluviului, ci și ce pericole pot fi ascunse în albia sa.

Seceta din 2018 a redus creșterea economică a Germaniei cu aproximativ 0,3 puncte procentuale, iar experții avertizează că impactul actual ar putea fi chiar mai puternic. Totuși, Ministerul Afacerilor Economice din Germania dă asigurări că, în acest moment, nu se așteaptă probleme majore de aprovizionare cu energie, datorită rezervelor sporite de cărbune din centralele electrice aflate de-a lungul Rinului.

Oficialii germani estimează că nivelul apei va crește ușor în următoarele zile, întrucât meteorologii prognozează ploi în unele regiuni ale țării. Cu toate acestea, este posibil ca precipitațiile să nu fie suficiente pentru refacerea completă a rezervelor de apă și pentru readucerea râurilor la nivelurile considerate normale. În lipsa unor ploi abundente și de durată, Germania rămâne vulnerabilă în fața acestei secete prelungite.