Două avioane, la un pas de coliziune pe aeroportul din Sydney: un rănit și anchetă după manevra de urgență

Două avioane de pasageri au fost la un pas de coliziune pe pista aeroportului din Sydney, duminică dimineaţa, 9 august. Incidentul grav s-a soldat cu rănirea unei persoane, iar autoritatea australiană de reglementare a siguranţei transporturilor a anunţat deschiderea unei anchete pentru a stabili cu exactitate ce s-a întâmplat.

Potrivit Biroului australian pentru siguranţa transporturilor (ATSB), o aeronavă Airbus A320 aparţinând companiei low-cost Jetstar rula pe pistă pentru a decola într-o cursă internă când a fost nevoită să frâneze brusc. Manevra a fost făcută pentru a evita un impunător Boeing 777 al Qatar Airways, care era tractat pe platformă. Informaţiile preliminare sugerează că totul s-a produs după ce vehiculul care tracta aeronava Boeing nu a respectat instrucţiunile turnului de control, fapt care a generat situaţia de pericol.

O fotografie publicată de presa locală surprinde cele două aeronave pe platforma celui mai aglomerat aeroport din Australia. Uriaşul Boeing pare extrem de aproape de partea dreaptă a Airbusului, ceea ce ilustrează cât de mică a fost distanţa care a despărţit cele două avioane de un impact pe pistă.

"Un membru al echipajului de pe A320 a fost rănit şi s-au constatat avarii la trenul de aterizare faţă al aeronavei B-777 şi la vehiculul de tractare" în urma frânării bruşte a ambelor aeronave, a precizat agenţia. Rănirea s-a produs în momentul în care piloţii au fost nevoiţi să acţioneze urgent frânele pentru a evita coliziunea.

Compania Jetstar a precizat că angajatul rănit se deplasa prin cabină în momentul frânării şi că acesta a primit imediat îngrijiri medicale din partea echipajului de pe ambulanţă. Ulterior, au fost evaluate şi eventualele daune suferite de aeronavă, pentru a se asigura că aceasta nu reprezintă un pericol la zborurile următoare.

Informaţiile preliminare indică faptul că vehiculul care tracta aeronava Boeing nu a respectat instrucţiunile turnului de control, a declarat, sub protecţia anonimatului, un oficial familiarizat cu ancheta. Ancheta în curs urmează să clarifice modul în care comunicarea dintre sol şi vehiculul de tractare a eşuat şi ce măsuri vor fi luate pentru prevenirea unor situaţii similare.

Incidentul a provocat întârzieri pe aeroportul din Sydney. Mai multe zboruri au fost reprogramate, iar pasagerii au fost nevoiţi să aştepte până când pista şi zona de rulaj au fost eliberate şi verificate, pentru a se confirma că operaţiunile pot continua în siguranţă.

Incidentul de pe aeroportul din Sydney nu este unul singular. În noaptea de 10 iulie, în largul Insulelor Canare, două avioane de pasageri – un Airbus al companiei Iberia şi un Boeing al Air Europa – s-au aflat pe acelaşi culoar aerian şi la aceeaşi altitudine. Au fost la doar câteva secunde distanţă de o catastrofă, iar tragedia a fost evitată în ultimul moment, înainte ca controlorii de trafic aerian să poată interveni direct.

În acest caz, sistemul de siguranţă al avioanelor a preluat controlul şi a ordonat celor două aeronave să efectueze manevre opuse, evitând astfel impactul. Se pare că Airbusul A321XLR al companiei Iberia (zborul IB140) zbura de la Recife, Brazilia, la Madrid, în timp ce pe sens opus se afla Boeingul 787-9 al companiei Air Europa (zborul UX57), care efectua ruta Madrid – São Paulo. Ambele aeronave zburau la o altitudine de aproximativ 11.000 de metri, în direcţii opuse, iar apropierea periculoasă s-a produs foarte rapid.

Pe măsură ce cele două avioane s-au apropiat, sistemul lor de evitare a coliziunilor, numit TCAS (Sistem de evitare a coliziunilor în trafic), s-a activat automat. O alertă sonoră iniţială, „Avertisment de trafic”, i-a avertizat pe piloţi de prezenţa unei alte aeronave în proximitate. Câteva momente mai tîrziu, avertizarea s-a transformat într-un „Avertisment de rezoluţie”, ceea ce înseamnă că sistemul a detectat o coliziune iminentă şi a comandat imediat schimbări de altitudine pentru ambele aeronave.

Airbus-ul Iberia a început imediat o coborâre de peste 152 de metri. În acelaşi timp, Boeing-ul Air Europa a iniţiat o urcare de puţin peste 121 de metri. Această reacţie sincronizată, dictată de sistemul TCAS şi urmată de piloţi, le-a permis celor două aparate să restabilească o distanţă de siguranţă între ele. Odată ce pericolul a trecut, echipajele au primit mesajul „Clear of conflict”, semnal că îşi puteau relua rutele normale de zbor, iar ambele zboruri au continuat apoi spre destinaţiile lor fără alte incidente.

Acestea au fost cazuri fericite, în care tehnologia şi reacţia promptă au prevenit dezastre aeriene. Totuşi, există şi incidente aviatice care se sfârşesc tragic. La începutul lunii august, un avion cu turişti europeni s-a prăbuşit în Peru, în apropierea misterioaselor linii de la Nazca. Toate persoanele aflate la bord au murit, iar ancheta se concentrează şi asupra condiţiilor de zbor din acea zonă.

Important de menţionat este că, în acest caz, a fost vorba despre un avion de mici dimensiuni, un Cessna Grand Caravan, folosit frecvent pentru zboruri turistice. Autorităţile locale din Nazca au confirmat că 11 turişti şi doi piloţi au murit când aeronava s-a prăbuşit în Pueblo Viejo, la aproximativ 6 km de oraşul Nazca şi la circa 12 km de amplasamentul Liniilor Nazca. Pasagerii au fost identificaţi ca fiind şapte italieni, doi germani – despre care se crede că formau un cuplu – şi doi spanioli.

Pilotul şi copilotul, Americo Salazar Cuellar şi Irenka Del Carpio, au murit şi ei în urma prăbuşirii. Tragedia readuce în discuţie riscurile asociate zborurilor turistice cu aeronave mici, chiar şi în zone foarte populare printre vizitatori, şi subliniază nevoia unor măsuri stricte de siguranţă, de la mentenanţa aparatelor până la pregătirea echipajelor.