Autoritățile americane de siguranță auto extind ancheta asupra software-ului Tesla Full Self-Driving în condiții de vizibilitate redusă

Principalul regulator american pentru siguranța auto își intensifică investigația privind performanța software-ului de conducere Tesla Full Self-Driving (Supervised) în condiții de vizibilitate redusă.

Biroul pentru Investigații privind Defectele (Office of Defects Investigation – ODI) din cadrul Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a anunțat joi că a ridicat nivelul anchetei lansate în octombrie 2024 la ceea ce este cunoscut drept „analiză inginerească”, cel mai înalt grad de examinare. Acest pas este de multe ori necesar înainte ca agenția să ceară oficial unei companii să inițieze un recall.

Aceasta este doar una dintre cele două investigații pe care ODI le derulează în legătură cu software-ul Tesla Full Self-Driving (Supervised). Regulatorul examinează, în paralel, peste 80 de cazuri în care sistemul de asistență la condus al Tesla ar fi încălcat reguli elementare de siguranță rutieră, precum trecerea pe roșu la semafor. Anchetele au loc în contextul în care Tesla încearcă, de luni de zile, să lanseze un serviciu de robotaxi în Austin, Texas.

ODI a deschis această investigație specifică după patru accidente raportate în situații de vizibilitate scăzută, dintre care unul soldat cu decesul unui pieton. În ultimul an și jumătate, autoritatea a făcut schimb de informații cu Tesla și pare să fi identificat încă câteva incidente în care software-ul de conducere al companiei s-a dovedit insuficient în astfel de condiții de vizibilitate redusă.

ODI a mai precizat joi că nu a primit încă toate informațiile solicitate de la Tesla în cadrul acestui proces. Biroul de investigații a consemnat că, deși Tesla a început „dezvoltarea unei actualizări” pentru remedierea problemelor de vizibilitate redusă încă din iunie 2024 – adică înainte chiar ca ancheta să fie deschisă – compania nu a comunicat până acum dacă acea corecție a fost implementată efectiv sau ce vehicule au primit actualizarea.

În plus, ODI consideră că ar putea exista o raportare insuficientă a unor accidente similare, din cauza limitărilor de colectare și etichetare a datelor pe care Tesla le-a indicat autorității de siguranță. Aceste lacune pot însemna că numărul real al incidentelor ar fi mai mare decât cel cunoscut în prezent.

„In the crashes that ODI has reviewed, the system did not detect common roadway conditions that impaired camera visibility and/or provide alerts when camera performance had deteriorated until immediately before the crash occurred”, a scris agenția. „Review of Tesla’s responses revealed additional crashes that occurred in similar environments and where the system either did not detect a degraded state, and/or it did not present the driver with an alert with adequate time for the driver to react. In each of these crashes, FSD also lost track of or never detected a lead vehicle in its path.”

Povestea este în dezvoltare. Reveniti pentru actualizări pe măsură ce apar noi informații despre modul în care evoluează ancheta și despre eventualele măsuri pe care autoritatea americană de siguranță le-ar putea impune companiei.