UE și G7 pregătesc interdicția serviciilor maritime pentru exporturile petroliere ale Rusiei, înlocuind plafonul de preț pentru a reduce veniturile de război ale Moscovei

Ţările G7 şi Uniunea Europeană discută înlocuirea plafonului de preţ pentru petrolul rusesc cu o interdicţie totală asupra serviciilor maritime folosite pentru export. Această măsură urmărește să diminueze veniturile care susțin războiul Rusiei în Ucraina, au informat şase surse familiare cu negocierile.

Rusia își transportă peste o treime din petrol prin tancuri occidentale, în principal către India şi China, alături de servicii maritime occidentale. O astfel de interdicţie ar opri acest tip de comerţ, gestionat de flote din statele UE precum Grecia, Cipru şi Malta. Celelalte două treimi din exporturile ruseşti sunt manevrate de o flotă paralelă, opacă, cunoscută drept „flota întunecată”. Dacă G7 şi UE adoptă interdicţia, Rusia va trebui să îşi extindă masiv această flotă.

Interdicţia ar putea fi introdusă în următorul pachet de sancţiuni al UE, planificat pentru începutul lui 2026, au afirmat trei surse. Bruxellesul doreşte să obţină un acord comun cu G7 pentru includerea măsurii în propunerea oficială, potrivit altor două surse.

Oficiali britanici şi americani sunt în favoarea ideii în cadrul discuţiilor tehnice ale G7, dar decizia finală a SUA va fi influenţată de strategia de presiune alesă de administraţia americană în contextul negocierilor de pace mediate între Ucraina şi Rusia, au menţionat patru surse.

Nicio altă măsură occidentală nu a ajuns atât de aproape de o interdicţie totală asupra petrolului rusesc, nu doar la nivelul importurilor, ci şi al transportului şi serviciilor maritime. Deşi G7 şi UE au eliminat aproape complet importurile de petrol rusesc din 2022, exporturile Moscovei continuă să se bazeze pe infrastructura maritimă occidentală.

Plafonul de preţ impus în 2022 permitea ţărilor terţe achiziţia de petrol rusesc folosind servicii occidentale doar dacă preţul plătit era sub limita stabilită. Pentru a ocoli plafonul, Rusia a orientat multe exporturi spre Asia, utilizând propria flotă, multe dintre nave fiind deja sancţionate. Aceste tancuri sunt vechi şi operează fără asigurare occidentală.

Administraţia Biden consideră că, dacă Rusia investeşte mai mult în nave, va avea mai puţini bani pentru război. Totuşi, administraţia americană anterioară a fost sceptică în privinţa plafonului şi nu a susţinut reducerea acestuia la 47,6 dolari pe baril în septembrie 2025, față de limita iniţială de 60 de dolari.

Potrivit Centrului pentru Cercetare în Energie şi Aer Curat din Finlanda, în octombrie, 44% din petrolul rusesc a fost exportat prin flota întunecată, 18% prin nave nesancţionate şi 38% prin tancuri asociate cu ţări din G7, UE şi Australia.

În total, flota care transportă petrol sancţionat din Rusia, Iran şi Venezuela cuprinde 1.423 de tancuri, dintre care 921 sunt sub sancţiuni americane, britanice sau europene, conform datelor Lloyd’s List Intelligence.