Tesla redenumește în Europa sistemul „Full Self-Driving”, după presiunile Germaniei

Tesla a schimbat denumirea sistemului său avansat de asistență pentru șoferi în Europa, după presiunile exercitate de Ministerul Transporturilor din Germania. Sistemul se numește acum „Tesla Assisted Driving”, în loc de „Full Self-Driving (Supervised)”.

Schimbarea reprezintă o cedare importantă din partea Tesla, care a folosit timp de mai mulți ani denumirea „Full Self-Driving (Supervised)”, deși sistemul le solicită șoferilor să fie atenți la drum și să preia controlul atunci când este necesar. Noua denumire ar putea ajuta însă compania să obțină o utilizare mai extinsă a tehnologiei pe continent, ceea ce ar deschide o posibilă sursă majoră de venituri.

Ministrul german al Transporturilor, Steffen Bilger, a declarat la începutul acestei luni că denumirea „Full Self-Driving” poate induce în eroare, deoarece software-ul nu îndeplinește integral sarcina de a conduce. Bilger a discutat cu Tesla luna trecută, iar compania a propus schimbarea numelui, potrivit unui comunicat oficial al ministerului. Ministrul a anunțat că va susține acum aprobarea sistemului Tesla Assisted Driving în întreaga Europă, înaintea unui vot la nivelul Uniunii Europene care ar putea avea loc mai târziu în acest an. Elon Musk i-a mulțumit lui Bilger pentru sprijin.

Musk a petrecut ani întregi încercând să obțină aprobarea în Europa pentru Full Self-Driving (Supervised), cunoscut și sub abrevierea FSD. „FSD in Europa va salva viețile oamenilor aflați în mașină, precum și ale participanților vulnerabili la trafic, precum pietonii, bicicliștii și animalele de companie”, a scris el în iunie 2025. „Vă rog să vă anunțați guvernul că doriți aprobarea.”

În luna martie a acestui an, el a afirmat că „povara extremă a reglementărilor” Uniunii Europene „înăbușă inovația în Europa”. Musk a adăugat că „Europa va îndrăgi conducerea autonomă Tesla!”.

Doar câteva săptămâni mai târziu, Țările de Jos au devenit prima țară europeană care a aprobat FSD (Supervised). Campania Tesla pentru obținerea aprobării în Europa a fost criticată pentru că s-ar fi bazat pe cercetări de siguranță ale companiei considerate eronate și pe studii cu deficiențe. De asemenea, autoritatea olandeză pentru siguranța vehiculelor, RDW, s-ar fi confruntat cu presiuni puternice din partea Tesla și a numeroșilor susținători ai companiei din mediul online.

Software-ul Tesla a devenit, fără îndoială, mai capabil de-a lungul anilor. Ceea ce era odinioară puțin mai mult decât o combinație între menținerea mașinii pe banda de circulație și controlul adaptiv al vitezei este acum un sistem de asistență pe care unii proprietari îl folosesc pentru aproape 100% din deplasările zilnice. FSD poate intra și ieși din locuri de parcare și poate naviga pe străzi, drumuri naționale și autostrăzi.

Tesla are atât de multă încredere în această tehnologie, încât a făcut recent posibil ca FSD să intervină asupra controlului exercitat de șofer atunci când detectează o coliziune iminentă, chiar dacă sistemul nu este activ. Astfel, software-ul poate reacționa automat în anumite situații de risc, în încercarea de a evita un accident.

Cu toate acestea, FSD s-a aflat în centrul unor anchete federale și al unor procese civile legate de accidente în care sistemul ar fi fost utilizat. Predecesorul său, Autopilot, mai puțin capabil, a fost asociat cu zeci de decese. Tesla a renunțat la Autopilot la începutul acestui an, după ce un judecător a stabilit că firma a folosit practici de marketing înșelătoare în privința capacităților sistemului.