România, pe locul 38 în topul mondial al exporturilor de motorină în 2025. Cine domină piața globală

Cine controlează exporturile mondiale de motorină? Țările din spatele aprovizionării globale

Statele Unite au exportat, în 2025, 1,26 milioane de barili de motorină pe zi, reprezentând 15,4% din exporturile globale.

Cei mai mari cinci exportatori au furnizat împreună 46,9% din totalul mondial, clasamentul fiind condus de Statele Unite, Rusia și Arabia Saudită.

Statele Unite și Rusia au concentrat aproape un sfert din exporturile mondiale de motorină în 2025, ceea ce evidențiază importanța restricțiilor actuale și a propunerilor privind limitarea exporturilor.

Motorina alimentează camioanele, utilajele agricole și navele care asigură transportul mărfurilor. Din acest motiv, disponibilitatea sa reprezintă o problemă care depășește cu mult nivelul prețului de la pompă.

Statele Unite sunt cel mai mare exportator de motorină din lume și asigură o parte importantă din oferta globală. În prezent, posibilele restricții americane la export atrag atenția, în condițiile în care Rusia a introdus deja măsuri pentru limitarea propriilor livrări externe.

Clasamentul exporturilor de motorină pentru anul 2025 se bazează pe media anuală a datelor lunare furnizate de Joint Organisations Data Initiative (JODI) și de Organizația Țărilor Exportatoare de Petrol (OPEC).

Care țări exportă cea mai multă motorină?

Statele Unite au exportat 1,26 milioane de barili pe zi, fiind urmate de Rusia, cu 783.400 de barili pe zi, și de Arabia Saudită, cu 678.200 de barili pe zi. India și Coreea de Sud au completat primele cinci poziții, fiecare exportând peste jumătate de milion de barili zilnic.

Poziția de lider a Statelor Unite este susținută de sistemul extins de rafinare al țării. În ianuarie 2026, Statele Unite aveau 130 de rafinării operaționale, cu o capacitate de distilare a petrolului brut de 18,2 milioane de barili pe zi.

Clasamentul celor mai mari exportatori de motorină în 2025 este următorul:

Locul 1 – Statele Unite: 1.264 mii de barili pe zi, 15,4% din exporturile globale

Locul 2 – Rusia: 783,4 mii de barili pe zi, 9,5%

Locul 3 – Arabia Saudită: 678,2 mii de barili pe zi, 8,3%

Locul 4 – India: 567,1 mii de barili pe zi, 6,9%

Locul 5 – Coreea de Sud: 561,1 mii de barili pe zi, 6,8%

Locul 6 – Țările de Jos: 459,8 mii de barili pe zi, 5,6%

Locul 7 – Singapore: 365,9 mii de barili pe zi, 4,5%

Locul 8 – Kuweit: 289,2 mii de barili pe zi, 3,5%

Locul 9 – Belgia: 230,5 mii de barili pe zi, 2,8%

Locul 10 – Germania: 214,3 mii de barili pe zi, 2,6%

Locul 11 – Malaezia: 207,1 mii de barili pe zi, 2,5%

Locul 12 – Canada: 184,8 mii de barili pe zi, 2,2%

Locul 13 – Italia: 161,8 mii de barili pe zi, 2,0%

Locul 14 – Taiwan: 159,2 mii de barili pe zi, 1,9%

Locul 15 – China: 132 de mii de barili pe zi, 1,6%

Locul 16 – Grecia: 122,8 mii de barili pe zi, 1,5%

Locul 17 – Spania: 115,3 mii de barili pe zi, 1,4%

Locul 18 – Japonia: 101,2 mii de barili pe zi, 1,2%

Locul 19 – Suedia: 97,8 mii de barili pe zi, 1,2%

Locul 20 – Bahrain: 92 de mii de barili pe zi, 1,1%

Locul 21 – Turcia: 78,9 mii de barili pe zi, 1,0%

Locul 22 – Thailanda: 71,4 mii de barili pe zi, 0,9%

Locul 23 – Brunei: 66,3 mii de barili pe zi, 0,8%

Locul 24 – Regatul Unit: 60,4 mii de barili pe zi, 0,7%

Locul 25 – Slovacia: 59,4 mii de barili pe zi, 0,7%

Locul 26 – Franța: 52,3 mii de barili pe zi, 0,6%

Locul 27 – Lituania: 51,1 mii de barili pe zi, 0,6%

Locul 28 – Danemarca: 48,4 mii de barili pe zi, 0,6%

Locul 29 – Polonia: 46,7 mii de barili pe zi, 0,6%

Locul 30 – Nigeria: 46,6 mii de barili pe zi, 0,6%

Locul 31 – Norvegia: 44,4 mii de barili pe zi, 0,5%

Locul 32 – Ungaria: 39,9 mii de barili pe zi, 0,5%

Locul 33 – Mexic: 38 de mii de barili pe zi, 0,5%

Locul 34 – Finlanda: 36,8 mii de barili pe zi, 0,4%

Locul 35 – Slovenia: 31,6 mii de barili pe zi, 0,4%

Locul 36 – Austria: 26,4 mii de barili pe zi, 0,3%

Locul 37 – Croația: 24,6 mii de barili pe zi, 0,3%

Locul 38 – România: 21,4 mii de barili pe zi, 0,3%

Locul 39 – Cehia: 18,7 mii de barili pe zi, 0,2%

Locul 40 – Brazilia: 12,6 mii de barili pe zi, 0,2%

Restul Americii Latine: 42,7 mii de barili pe zi, 0,5%

Restul Europei: 77,4 mii de barili pe zi, 0,9%

Restul Orientului Mijlociu: 170,8 mii de barili pe zi, 2,1%

Restul Africii: 115,2 mii de barili pe zi, 1,4%

Restul regiunii Asia-Pacific: 146,9 mii de barili pe zi, 1,8%

Total mondial: 8.216,4 mii de barili pe zi, 100%

Emiratele Arabe Unite, Iranul și Irakul nu sunt prezentate separat, deoarece pentru aceste țări nu sunt disponibile date comparabile pentru anul 2025.

Țările de Jos, Singapore și Belgia au reprezentat împreună 12,9% din exporturile globale. Totuși, o parte semnificativă a volumelor lor este formată din combustibil reexportat.

Toate cele trei țări funcționează ca centre comerciale și logistice. Ele importă motorină, o depozitează și o amestecă, după care o livrează mai departe către alte piețe. Prin urmare, volumele exportate nu reflectă în totalitate producția propriilor rafinării.

Europa este regiunea cu cele mai mari exporturi de motorină, deținând 35,3% din totalul mondial. Rusia reprezintă singură mai mult de un sfert din exporturile europene.

Europa: 2.904,1 mii de barili pe zi, 35,3% din exporturile mondiale

Asia-Pacific: 2.378,2 mii de barili pe zi, 28,9%

America de Nord: 1.486,8 mii de barili pe zi, 18,1%

Orientul Mijlociu: 1.230,2 mii de barili pe zi, 15,0%

Africa: 161,8 mii de barili pe zi, 2,0%

America Latină: 55,3 mii de barili pe zi, 0,7%

Total mondial: 8.216,4 mii de barili pe zi, 100%

O mare parte din schimburile europene reprezintă comerț între țările continentului. Rafinăriile din Germania, Italia și Spania livrează motorină către statele vecine, iar aceste fluxuri contribuie la volumul ridicat al exporturilor regionale.

În ansamblu, Europa rămâne însă importator net de motorină. Pentru a acoperi diferența dintre consum și producție, continentul se bazează pe transporturi venite din Statele Unite, India și Orientul Mijlociu.

Regiunea Asia-Pacific ocupă locul al doilea, cu 28,9% din exporturile mondiale. Rezultatul este susținut de rafinăriile orientate spre export din India, Coreea de Sud și Singapore.

De ce contează restricțiile asupra exporturilor de motorină?

Poziția de lider a Statelor Unite a căpătat o importanță suplimentară în timp ce Washingtonul analizează posibilitatea unor restricții la export. Președintele Donald Trump a susținut ideea pe 22 septembrie 2026, deși un oficial de la Casa Albă a contestat, în ziua următoare, informațiile privind un plan de interzicere a exporturilor pentru 90 de zile.

Rusia a introdus, la rândul său, restricții extinse asupra exporturilor de motorină în luna iulie. Măsurile au fost ulterior prelungite până în septembrie.

Împreună, Statele Unite și Rusia au furnizat aproape un sfert din exporturile mondiale de motorină în 2025. Orice reducere semnificativă a livrărilor celor două țări ar putea influența piețele internaționale, în special statele care depind de importuri.

Pentru tarile care cumpără petrol și carburanți americani, restricțiile impuse de Statele Unite ar putea limita accesul la un furnizor major. O reducere a volumelor disponibile ar putea obliga importatorii să caute surse alternative în Orientul Mijlociu, Asia sau Europa.

Analiștii au avertizat, de asemenea, că pierderea piețelor externe ar putea determina rafinăriile americane să reducă producția. O astfel de decizie nu ar diminua doar oferta de motorină, ci ar putea afecta și producția de benzină și combustibil pentru avioane.

Dezbaterea scoate în evidență un posibil compromis. Restricționarea exporturilor ar putea păstra, pe termen scurt, o cantitate mai mare de motorină pe piața internă americană. În schimb, dacă scăderea cererii externe le-ar determina pe rafinării să proceseze mai puțin petrol brut, producția totală de carburanți ar putea scădea.

Într-un asemenea scenariu, ar putea fi afectate simultan motorina, benzina și combustibilul pentru avioane. Beneficiul obținut prin păstrarea unei cantități mai mari de motorină în Statele Unite ar putea fi însoțit de o ofertă mai redusă pentru alte produse petroliere.

Datele pentru 2025 arată că piața mondială a motorinei este concentrată într-un număr relativ mic de țări. Statele Unite au avut cea mai mare contribuție individuală, în timp ce Rusia și Arabia Saudită au completat un grup de exportatori cu o influență majoră asupra aprovizionării globale.

Primele cinci țări din clasament au livrat aproape jumătate din volumul mondial. Această concentrare explică de ce orice măsură care limitează exporturile marilor producători poate avea efecte asupra transporturilor, agriculturii, industriei și prețurilor carburanților din alte regiuni.