Navele ocolesc porturile ucrainene de cereale după atacurile rusești, iar Kievul cere reuniune de urgență a Consiliului de Securitate ONU pe 27 iulie

Companiile de transport maritim au suspendat serviciile către porturile ucrainene de la Marea Neagră, pe fondul intensificării atacurilor ruseşti asupra coastei, au anunţat joi oficiali ucraineni, citaţi de AFP.

Escaladarea conflictului într-o regiune esenţială pentru exporturile mondiale de cereale duce la creşterea preţurilor internaţionale la grâu. Potrivit Lloyd's List Intelligence, o companie specializată în date maritime, această zonă are un rol critic în aprovizionarea globală.

Ucraina este un exportator major de porumb, grâu, rapiţă, seminţe de floarea-soarelui şi ulei vegetal. Aproximativ 90% din exporturile sale de mărfuri trec prin porturile de la Marea Neagră din Odesa şi din regiunea învecinată. Împreună, Rusia şi Ucraina asigură în jur de 30% din aprovizionarea mondială cu grâu.

Companiile de transport maritim Maersk şi Hapag-Lloyd au anunţat că şi-au suspendat operaţiunile la Chornomorsk, unul dintre cele trei terminale ucrainene cheie de apă adâncă.

"Recentele atacuri cu rachete şi drone din regiunea Odesa au crescut semnificativ riscurile operaţionale şi de securitate", a declarat Hapag-Lloyd, într-un comentariu adresat AFP.

Cu toate acestea, piaţa ucraineană continuă să fie deservită prin rute rutiere şi feroviare ce traversează Polonia şi România, a mai precizat compania.

Potrivit site-ului de monitorizare MarineTraffic, joi dimineaţă nicio navă comercială nu a intrat într-un port ucrainean de la Marea Neagră.

Ministrul de Externe al Ucrainei, Andriï Sybiga, a afirmat miercuri că nicio navă nu a utilizat coridorul maritim ucrainean de la Marea Neagră în acea zi, "chiar în plin sezon de recoltare".

El a avertizat că aceste atacuri constituie o ameninţare directă la adresa securităţii alimentare globale şi a menţionat că Ucraina a solicitat convocarea unei reuniuni a Consiliului de Securitate al ONU pe 27 iulie.

Exporturile agricole ale Ucrainei, orientate în principal către Asia, Africa şi Orientul Mijlociu, rămân una dintre puţinele surse importante de valută forte pentru ţară, într-un război care se desfăşoară cu intensitate din februarie 2022.

Rusia a atacat regulat Odesa, însă recent a intensificat loviturile asupra porturilor, terminalelor de cereale şi ulei de floarea-soarelui, precum şi asupra navelor comerciale aflate în porturile ucrainene.

"În ultimele zile, situaţia a devenit cea mai gravă din mai 2022", a declarat Anton Shapran, broker maritim din Odesa, angajat al firmei Maritime Logistics.

El a subliniat totuşi că, în pofida riscurilor, a rămas posibilă redirecţionarea unor nave mai mici prin porturile de pe Dunăre.

Duminică, un atac rusesc a cauzat moartea a 10 persoane aflate la bordul navei de marfă "Golden Leo", în largul coastei Odesei, printre victime numărându-se patru membri ai echipajului de origine indiană. India l-a convocat pe ambasadorul rus pentru a protesta faţă de aceste decese.

La rândul său, Ucraina a intensificat atacurile asupra navelor din Marea Azov. Ţinta o reprezintă şi aşa-numita "flotă fantomă" a Rusiei, alcătuită din petroliere care încalcă sancţiunile internaţionale.

Nu s-a înregistrat niciun export de produse agricole din Odesa de la 12 iulie încoace, când 20.000 de tone de porumb au plecat spre Turcia, potrivit site-ului de monitorizare a comerţului şi mărfurilor Kpler.

La Cernomorsk nu a mai fost consemnată nicio mişcare de marfă după 19 iulie, zi în care au fost expediate 65.000 de tone de porumb către Bulgaria, a precizat aceeaşi sursă.

În portul Pivdennyi, situat la aproximativ 40 de kilometri est de Odesa, nu s-au mai înregistrat exporturi în această săptămână.