Mașinile „mai accesibile” nu salvează Tesla: vânzările stagnează, producția depășește livrările și planurile pentru un model de 25.000 de dolari sunt abandonate

Tesla a petrecut mai bine de un an promovând ideea că vor veni mașini electrice „mai accesibile”, iar acestea au apărut în sfârșit în octombrie anul trecut, sub forma unor versiuni simplificate ale modelelor Model Y și Model 3, cu prețuri de pornire de 39.990 de dolari și, respectiv, 36.990 de dolari. Totuși, cifrele din primul trimestru arată că aceste vehicule noi nu impulsionează semnificativ vânzările totale ale Tesla.

Compania a anunțat joi că a livrat la nivel global 358.023 de vehicule electrice în primele trei luni ale anului, sub așteptările analiștilor, care mizau pe aproximativ 368.000 de unități. În plus, producția a depășit clar vânzările, totalul fabricat ajungând la 408.386 de vehicule.

Aceasta înseamnă că Tesla a livrat doar cu aproximativ 6% mai multe mașini în primul trimestru din acest an decât în T1 2025, trimestru care a fost unul dintre cele mai slabe pentru companie din ultimii ani. Atunci, rezultatele au fost afectate și de oprirea temporară, pentru câteva săptămâni, a unor linii de producție, necesară pentru schimbarea unor echipamente. Prin urmare, cifrele pentru T1 2026 nu reprezintă, probabil, o îmbunătățire reală semnificativă.

Aceste rezultate de vânzări sunt cu atât mai remarcabile cu cât vorbim despre o companie care promitea cândva să-și majoreze anual vânzările de vehicule electrice cu 50%. Iar un prim trimestru slab înseamnă că Tesla riscă acum să vadă cum vânzările totale scad pentru al treilea an consecutiv, într-o perioadă în care și profiturile se prăbușesc.

Tesla nu este singura companie care se confruntă cu dificultăți în creșterea vânzărilor de vehicule electrice, mai ales pe piața din Statele Unite. Mulți producători tradiționali au făcut un pas înapoi, au amânat sau chiar au renunțat complet la planurile și ambițiile inițiale pentru noi modele electrice. Nici noii jucători nu stau mai bine. Rivian a anunțat joi dimineață că a livrat puțin peste 10.000 de vehicule în primul trimestru, practic același volum pe care pare să îl raporteze aproape în fiecare trimestru.

Rivian are totuși un nou model pregătit, urmând să înceapă livrările SUV-ului mai ieftin R2, care ar trebui să impulsioneze vânzările. Compania mizează puternic pe faptul că R2 va avea un succes major încă de la lansare. Totuși, cea mai ieftină versiune a acestui model nu va ajunge pe piață decât spre sfârșitul anului 2027.

În schimb, Tesla nu are pregătit un nou vehicul de masă. Compania lucra la un model electric cu preț mult mai scăzut, estimat în jurul valorii de 25.000 de dolari. Însă CEO-ul Elon Musk a renunțat la acest proiect, alegând să parieze complet pe „CyberCab”. În locul acelui automobil de 25.000 de dolari, Musk a decis ca Tesla să dezvolte versiunile simplificate ale Model Y și Model 3.

Singurul model cu adevărat nou lansat de Tesla în ultimii ani este Cybertruck. Deși acesta se vinde mai bine decât majoritatea celorlalte pick-up-uri complet electrice, performanța lui este departe de așteptările Tesla și ale lui Musk pentru acest vehicul cu caroserie din oțel. În primul trimestru al acestui an, compania a vândut doar 16.130 de „alte modele”, categorie care include Cybertruck, precum și modelele acum retrase Model S și Model X.