Cursa pentru competențe în inteligență artificială zguduie industria auto și rescrie harta joburilor

Bun venit din nou la TechCrunch Mobility — hubul central pentru noutăți și analize despre viitorul transporturilor. Pentru a primi acest buletin informativ direct în inbox, te poți înscrie gratuit prin TechCrunch Mobility.

Se conturează tot mai clar o temă în transporturi — și de fapt în aproape toate industriile: inteligența artificială creează locuri de muncă pentru unii, dar le înlocuiește pe ale altora.

De exemplu, General Motors a concediat peste 10% din departamentul său IT, adică aproximativ 600 de angajați cu salariu fix, într-un schimb deliberat de competențe. Nu este vorba de o înlocuire unu-la-unu, ceea ce înseamnă că, per total, bilanțul de joburi va fi probabil negativ. Totuși, GM insistă că angajează în continuare, iar aceste concedieri au făcut loc recrutării de specialiști IT cu experiență axată pe AI.

Cele mai căutate competențe sunt dezvoltarea „AI-native”, ingineria și analiza de date, ingineria în cloud, dezvoltarea de agenți și modele, „prompt engineering” și fluxuri noi de lucru bazate pe AI. În termeni practici, GM vrea oameni care știu să construiască sisteme cu AI de la zero: să proiecteze arhitectura, să antreneze modelele și să creeze pipeline-urile tehnice, nu doar să folosească AI ca simplu instrument de productivitate.

Aceste pierderi de joburi cauzate de AI se adună în sectorul auto. Un calcul recent arată că Ford, GM și Stellantis au eliminat în total peste 20 000 de posturi de birou în SUA, adică 19% din forța lor de muncă combinată, raportat la vârfurile de angajare din acest deceniu. Motivele sunt diverse, dar, în general, tăierile sunt legate de schimbările tehnologice, inclusiv de adoptarea AI.

Companiile pariază masiv pe AI, însă relatările unor ingineri și fondatori sugerează că nu toate știu încă foarte clar ce să facă, în mod concret, cu această tehnologie.

Samsara este însă un exemplu de firmă care pare să fi găsit un caz de utilizare ce generează direct venituri. De aproape un deceniu, compania furnizează clienților săi camere video montate în milioane de camioane pentru monitorizarea șoferilor, prevenirea furturilor și gestionarea cererilor de despăgubire. Din acel volum uriaș de date, Samsara și-a antrenat un model propriu care poate detecta gropi în asfalt și poate evalua viteza cu care acestea se deteriorează. Produsul este oferit municipalităților, iar compania a anunțat deja mai multe orașe contractate, inclusiv Chicago.

Săptămâna aceasta nu avem o rubrică „mică surpriză”, deși lucrez la una distractivă. Ne poți contacta oricând pentru informații din interior, ponturi sau pur și simplu pentru a povesti.

Email Kirsten Korosec la kirsten.korosec@techcrunch.com sau pe Signal la kkorosec.07, ori email Sean O'Kane la sean.okane@techcrunch.com.

Probabil ai observat că Mind Robotics, compania desprinsă din Rivian, a mai strâns 400 de milioane de dolari, la doar două luni după ce a ridicat o rundă de 500 de milioane. Acest ritm m-a făcut să mă gândesc la fondatorul RJ Scaringe și la abilitatea lui remarcabilă de a convinge fonduri de venture capital și investitori instituționali să parieze pe ideile și proiectele sale.

Am calculat că investitorii au pompat în total 12,3 miliarde de dolari în cele trei startup-uri fondate de Scaringe — Also, Mind Robotics și Rivian. Această sumă nu include aproape 12 miliarde de dolari obținute brut prin IPO-ul Rivian și nici acordurile strategice mai noi cu Volkswagen Group și Uber, care împreună ar putea adăuga încă aproape 7 miliarde de dolari în conturile Rivian.

Poți citi toată analiza mea pe acest subiect într-un material separat. Dar, dacă nu vrei să dai click, rețin un detaliu care a ieșit clar în evidență. Am vorbit cu mai mulți oameni din interior și investitori, iar toți au menționat capacitatea lui Scaringe de a oferi atenție totală interlocutorului — fie că este vorba de un investitor, un furnizor sau un executiv — și de a-l face să se simtă cea mai importantă persoană din încăpere.

Este încă o piesă de dovadă în „procesul” meu de lungă durată împotriva multitasking-ului. Contrazice-mă!

Alte tranzacții care mi-au atras atenția …

Arkeus, un startup australian care a dezvoltat software de percepție pentru drone și aeronave autonome, a strâns 18 milioane de dolari într-o rundă de tip Series A condusă de QIC Ventures. Au mai participat ca investitori R+VC, Folklore Ventures, DYNE Ventures, Main Sequence Ventures, Salus Ventures și Beaten Zone.

Aseon Labs, un startup din Redwood City, California, care a creat un „depot într-o cutie” pentru încărcarea, curățarea și inspectarea flotelor autonome, a ieșit din stealth cu o finanțare nedezvăluită, susținut de Y Combinator.

Rapido a atras 240 de milioane de dolari într-o rundă condusă de Prosus, evaluând compania indiană de ride-hailing la 3 miliarde de dolari. Investitori deja existenți, inclusiv WestBridge Capital și Accel, au participat și ei. Runda face parte dintr-un pachet mai mare de finanțare, primară și secundară, în valoare totală de 730 de milioane de dolari.

Quantum Systems, un startup german de drone susținut de Peter Thiel, se află în discuții pentru a strânge în jur de 600 de milioane de euro (703 milioane de dolari), cu companii precum Airbus și Blackstone posibil implicați ca investitori, potrivit unui raport.

Este Redwood Materials pregătită pentru un IPO? Senior editorul Sean O’Kane l-a intervievat pe noul CFO al companiei, Deepak Ahuja, nume bine cunoscut celor care urmăresc Tesla. Ahuja a fost anterior director financiar la Tesla și, mai recent, a ocupat o poziție similară la compania de drone Zipline.

Robotaxi-urile Tesla au fost implicate în cel puțin două accidente, începând din iulie 2025, în timp ce un teleoperator controla de la distanță vehiculele, potrivit unor informații declasificate recent și transmise Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi.

Uber se extinde în India cu două noi campusuri de inginerie, care pot găzdui aproximativ 9 600 de persoane, și cu un parteneriat pentru un centru de date menit să susțină dezvoltarea produselor și operațiunile sale de infrastructură la nivel global.

Waymo a lansat un update software pentru aproape 4 000 de vehicule din flotă, pentru a le ajuta să evite drumurile inundate, ca parte a unui recall anunțat de autoritățile americane. Un detaliu important: compania nu a rezolvat încă în totalitate modul în care vehiculele sale se comportă în astfel de condiții.

Disrupt, conferința noastră anuală de tehnologie din San Francisco, va avea loc în octombrie. Deși mai este ceva timp până atunci, vreau să împărtășesc un mic anunț: anul acesta vom avea șase scene tematice, detaliate într-o prezentare separată. Cea de reținut pentru acest public este scena „AI in the Real World”. Acolo vom aprofunda subiecte precum robotică, sisteme autonome, producție, apărare și operațiuni industriale.